ATS131@45 發表於 2021-5-9 17:49
題外話:
其實開15X反而係抽15 d車同開5P抽5C d車一樣咁過份
應該呢開15X 應該抽215X d車, 開5P 應該抽 5 d ...
15X做紅土，15做紅土，215X就主要做尖沙咀
抽215X車更加唔拉更
5P/X例子都唔啱，開黎係服務慈雲山，抽5號車富山資源？hmmm......
至於東九廊嘈音問題，除非你入伙早過條橋起好，咁就可以好似溱岸八號咁反對
否則頂多爭取加隔音屏，絕啲講句，條橋都起咗喺度，買樓/租樓嗰陣應該要知會嘈㗎
要求其他區途經啲巴士減班，呢個做法同要求東鐵慢駛一樣咁無賴
本帖最後由 xdxd 於 2021-5-9 19:18 編輯
Ricky403 發表於 2021-5-9 19:13
15X做紅土，15做紅土，215X就主要做尖沙咀
抽215X車更加唔拉更
5P/X例子都唔啱，開黎係服務慈雲山，抽5號 ...
咁15X開嘅原意係for 215X繁時飛曲街嘅…睇返藍田段服務範圍 都係跟215X而非15…
jpoon 發表於 2021-5-9 03:28
都有紅磡人嫌15X太慢
周不時係紅磡搭15X返觀塘 其實同非繁15啲時間差唔多 嫌慢嘅應該平時都唔會搭15
不過其實都冇得揀 山谷道下繁上到215X先算
xdxd 發表於 2021-5-9 18:20
抽車呢樣真
不過15X其實可以諗諗全日，改循環行天橋直入蕪湖街，入黃埔、紅鸞道再跟返原線入藍田，做返真 ...
循環版15X唔會有土瓜灣人搭… 仲要上下繁塞係東九龍走廊望住自己屋企
74queen 發表於 2021-5-9 19:24
循環版15X唔會有土瓜灣人搭… 仲要上下繁塞係東九龍走廊望住自己屋企
諗緊專做紅磡/黃埔，同鐵鬥下…
土瓜灣人都係上返11X/15
siupy 發表於 2021-5-9 02:06
80年代
連101/111等過海隧巴都停過曲街
對, 還有 116 及後來的 108, 那是有建造石屎上蓋的舊式巴士站, 而蕪湖街與漆咸道西行交界當年未有交通燈位, 蕪湖街出來的路口只有 (讓) 牌
xdxd 發表於 2021-5-9 19:17
咁15X開嘅原意係for 215X繁時飛曲街嘅…睇返藍田段服務範圍 都係跟215X而非15…
...
九巴係有啲取巧嘅
215X始終成舊肥豬肉，繁時客多到滿瀉
15就頹線一條，咁咪拎走15啲車
但係我始終認為15X更似15而唔係215X，因為佢要經土瓜灣下路去紅磡
況且，就我記憶所及，15X只係作為「補償」，而唔係100%替代
而家要埋曲街 基本上先陪塞過燈
去到差唔多到站靠硬cut落人
再塞一陣抽出去 重未計前面死亡交叉
219叉/ 98D o個d已經過哂poly
呢個站有得飛一定飛;P
xdxd 發表於 2021-5-9 19:38
諗緊專做紅磡/黃埔，同鐵鬥下…
土瓜灣人都係上返11X/15
如果做循環，係咪掉轉好啲？停完紅磡南道可以用溫思勞街隧道上番東九廊同機隧
Ricky403 發表於 2021-5-9 20:53
九巴係有啲取巧嘅
215X始終成舊肥豬肉，繁時客多到滿瀉
15就頹線一條，咁咪拎走15啲車
取巧呢點的確…但同時又令到而家定位太模糊，想升佢全日又驚鎅15客…
同時15又唔係真係咁頹 個人覺得點都遠遠好過14，而又差過17咁…
至於師兄下面嘅講法，我覺得都不無道理。
但而家11X/15X上行行法(即經下路落紅磡)都比部分客嫌慢(如jpoon師兄所示)，加上如果係方便215X飛曲街嘅，咁行蕪湖街入口，服務返紅磡西部、近機利士南路一帶嘅客似乎合理啲，仲可以比大半個紅磡一帶叫兩飛，15/新15X都得。我期望新15X係可以主力做紅磡(唔包土瓜灣)往來觀塘嘅客
師兄嘅行法照顧到晒紅土，兼且對黃埔/紅磡灣嚟講有住尾站上公路嘅優勢，同時疏導到觀市(11X西行)/山谷道(215X東行)堆上唔晒嘅客，但咁樣一嚟215X全日飛曲街嘅理由仲係有啲薄；二嚟對紅磡(尤其末端嘅黃埔)嚟講，碌晒成條下路喺觀感上麻麻；三嚟站位相反，大部分人無得15/15X二揀一，見車就上。