JX9097 發表於 2021-5-9 10:48
上到30分鐘當然好
但都要睇現實環境係點
A線越拆越少獨市
秀茂坪不會分拆到好多A線出黎, 山上有 A26, A29P
下面轉車站仲有 E22A, A29, 藍田仲有 A22, E22 包抄, 不覺得會再有新線上山
等通返關先再看需求, 客量似乎會跌
User12345678910 發表於 2021-5-9 13:21
可以行去將轉搭A29去港珠澳
安達安泰, 秀雅樓不近轉車站, 係得南村寶達近少少
A29 可以老龍(龍翔道)沿線原站上, 不用行, 便利好多
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-9 12:54
286M仲死唔去係因為仲做緊77區特快上老隧 & 少量「馬市 - 77區」區內客。
家陣下繁喺大隧都執十幾個返馬 ...
「77區特快上老隧」應該晨早交畀89C飛走石門嚟做，石門另開一條來往觀塘嘅路線「馬市 - 77區」應該交畀807A/807C做
只係大狀黨喺第一城同77區之間從中作梗，唔想89C飛走石門得失「第一城 - 77區」嘅客源，呢個客源又係晨早應該撥畀806B嘅。
286M根本就應該剁老襯，係啲人死撐，兼且有班慈雲山區佬護短嘅咋。
expertuser2004 發表於 2021-5-9 13:55
秀茂坪不會分拆到好多A線出黎, 山上有 A26, A29P
下面轉車站仲有 E22A, A29, 藍田仲有 A22, E22 包抄,...
A26同A28應該已經係分拆最終回
兩條線做哂安達臣/ 秀茂坪/ 四順/ 樂華
至於上嗰上到30分鐘就...有些少難度
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-9 12:54
286M仲死唔去係因為仲做緊77區特快上老隧 & 少量「馬市 - 77區」區內客。
家陣下繁喺大隧都執十幾個返馬 ...
另一個例子係671，南區至觀塘市唯一巴士線，地鐵通車都死唔去，近年仲「生」埋671X出來。
expertuser2004 發表於 2021-5-8 20:33
13m 晨早特別班次已永久停駛, 1933app 最新顯示停駛到5月15號, 其實要分開安達臣, 秀明道(上秀中秀下秀南 ...
13M特車係寶達開落山 我既建議係上山改跟98A
現實係單靠秀茂坪 基本上係沒咩可以改動既空間 係得13D有條件
88正正就係安達臣帶動秀茂坪有大隧車
係安達臣持續有客源既增長下 應該會繼續有類似88&213D走線的新服務
至於樓主講到重疊既問題 98A同13M本身有一大堆轉乘
基本上慳到車就已經蝕少左;P
而且98A近幾年減班減到傻 多條線分流唔係壞事
gu9434@24 發表於 2021-5-8 19:32
當你睇到新清水灣道兩繁變成第二條觀塘道果陣 點改都係死
如果真係要諗條秀茂坪線改 我會建議13M直接改經警 ...
第一，用13M轉乘上山嘅點處理?
第二，以今時東九塞法，
確定要重演十幾年前，
13M未拉去花園大廈嗰陣，
用1A 11c 13D遠水救近火上山嘅痴痴的等?
第三，就算第時啲登山lift起好晒，
係咪公共交通可以喺秀茂坪觀塘之間，
完全唔使再有角色?
ricky 發表於 2021-5-8 19:46
因為秀茂坪有寶琳路去將軍澳，令佢多咗好多9字頭車黐搭。
應該話九公用9頭車屈上秀人搭，
重建之初，
一直拒絕承認或承接秀茂坪九龍本土內線急增需求，
而借將軍澳過蹺，
直至安達臣入伙
xdxd 發表於 2021-5-8 20:09
搭單一問，11X掟咗上安泰之後對秀茂坪居民嘅影響大唔大？師兄覺得實際上會唔會好似部分版友(包括小弟在內) ...
全日分未必使，
不過朝早可以學290A 601P加中載車。
反而買餸上山客令11x上山人多咗好多，
和樂邨條龍可以長過1A返曉光