JX9097 發表於 2021-5-8 21:48
大西北喺隔離回文有提
皇巴算啦...有幾大需求？
（講緊都有88轉東鐵北上）
港珠澳 60min 一班太耐(不計車程, 鑽石山站至跑道約 35-45分鐘), 寶達/秀茂坪/安達神是但一條 290/290X/290a(偏慢) 老龍駁A29 必到, 因為早排未封關之前已咁玩, 上到 A29 半粒鐘已係跑道 FLY 緊
至少依家 A26/A29P 全日來回不停港珠澳, 肯定要改善
本帖最後由 expertuser2004 於 2021-5-9 06:32 編輯
KW2523 發表於 2021-5-9 01:49
13M沿途之中寶達/秀茂坪南邨有98A, 或者貴, 密又似乎唔少人受落嘅1A, 不過上山方向翠屏11C唔經寶達/曉光街
...
13M 去不到九龍灣, 秀明道有學生用佢去協和街返學, 若去到淘大應會分左不少 1A 客源
1A 經協和街學校村, (喇沙道)學校村, 觀塘道學校沿線, 界限街學校村, 通常是區間特快穿梭(即只過二個區議會, 不搭全程)
基本沒太多獨特客路, 流水客較多, 秀明道/寶達/秀茂坪道可分區段搭特快車(參考#16), 不用各站停車
expertuser2004 發表於 2021-5-9 06:31
13M 去不到九龍灣, 秀明道有學生用佢去協和街返學, 若去到淘大應會分左不少 1A 客源
1A 經協和街學校村, ( ...
已經冇學生專等13M返學，行樓梯中快，13M得返雅麗道呢個大站，唔洗係觀塘站迫餐死
將軍澳道琴晚又塞車，搞到返秀茂坪都陪塞，搞到勁慢
KW2523 發表於 2021-5-9 01:49
13M沿途之中寶達/秀茂坪南邨有98A, 或者貴, 密又似乎唔少人受落嘅1A, 不過上山方向翠屏11C唔經寶達/曉光街
...
13D換13P米中好，秀茂坪最大盲點在於有7條線去旺角，但得2條，中要經外圍走去長荔深
expertuser2004 發表於 2021-5-9 06:22
港珠澳 60min 一班太耐(不計車程, 鑽石山站至跑道約 35-45分鐘), 寶達/秀茂坪/安達神是但一條 290/290X/2 ...
上到30分鐘當然好
但都要睇現實環境係點
A線越拆越少獨市
可能先上全日45分鐘一班會易啲
JX9097 發表於 2021-5-8 21:48
大西北喺隔離回文有提
皇巴算啦...有幾大需求？
（講緊都有88轉東鐵北上）
其實皇崗都唔少人過關, 觀塘跑狗繁時&假日都密密開, 皇巴吸引力低係因為唔係直達港方口岸門口, 上落大件行李又唔方便, 唔似得跑狗有位擺。
如果真係比到專利巴全日入口岸, 實客似雲來。
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-9 10:54
其實皇崗都唔少人過關, 觀塘跑狗繁時&假日都密密開, 皇巴吸引力低係因為唔係直達港方口岸門口, 上落大件 ...
我知皇崗有唔少人過關
但目前已經有觀塘跑狗
（將軍澳跑狗冇記錯都會停觀塘）
單靠山上唔見得撐得住多一條線
專利入去似乎難度唔細
跑狗一定會群起反對
政府應該唔會夾硬嚟
再者，睇下遲下通番關
需求淨番幾多（2019社運後需求預計會跌）
再加埋皇崗變一地兩檢嗰陣再review都未遲
ricky 發表於 2021-5-9 00:05
馬鐵加啟德通埋，286M都未死啦
286M仲死唔去係因為仲做緊77區特快上老隧 & 少量「馬市 - 77區」區內客。
家陣下繁喺大隧都執十幾個返馬鞍山, 而本身架車上層窗口位都坐唔滿。
expertuser2004 發表於 2021-5-9 06:22
港珠澳 60min 一班太耐(不計車程, 鑽石山站至跑道約 35-45分鐘), 寶達/秀茂坪/安達神是但一條 290/290X/2 ...
可以行去將轉搭A29去港珠澳