秀茂坪交通算唔算冇MTR中最完善/改善空間？
長文慎入，利申住在秀茂坪2021年，我諗秀茂坪交通係安峯入伙前唔會再有大變化，故此想討論現時秀茂坪交通中有冇得改善，大家都知秀茂坪冇鐵路，主要依靠小巴巴士出入，巴士可以分成三大類:安達臣線，將軍澳線同自家線
係道路網上，寶琳路連接住將軍澳同秀茂坪，秀茂坪可以用到行山路將軍澳巴士線， 最受歡迎當然係98A同98C，因前者一兩個站直達觀塘，又綁住一堆轉乘，13M完全冇得鬥，後者行觀繞，時間上可以同秀旺小巴匹敵，去長荔深又係唯二選擇， 雖然價錢上有少許偏貴，但係都吸引到好多秀茂坪人坐，但風光已被214搶去……
而 93A 93K 95同95M就當係送同輔助之用，不過95就深入秀茂坪，價錢平同比較快，都吸引到好多居民坐，98P就冇乜好講，得甘少班次
漏咗290/A，唔使講啦😂，甘好生意
我會甘排 290A=290>98A>98C>95>93A>93K>95
而安達臣個6條線(不計290X，11X放去自家)簡直就係改善到秀茂坪交通好多盲點。除213D外，214流水，用平價搶98C客;213X唔洗入秀明道同啟麗，快過13X好多，613同88就開拓新客源，尤其613出乎意料做埋油塘學生客，最後213M就舒緩71A/B惡等情況。 不過安達臣就帶來更多塞車畀秀茂坪……
我會甘排 214>213X>213M>88=613>213D
最係自家線上，頹線一堆，11C 13D 13M，呢三條有等於冇，只不過輔助大線而已。1A密+大流水，11X紅士特快，13X尖咀特快，也有啟麗短途客，601/P唯二去港島，冇得揀呀！而繁忙線分分鐘用上面嗰三條頹線換呢兩條中實在啲，13P同14D，前者秀明道，協和街唯一一條去到長荔深，又用半直通方式走，後者輔助60長期供不應求情況。
我會甘排 1A>601/P>13X>11X>14D>13P>13M>11C=13D
總結，我希望619X 13P同14D可全日，從而進一步改善秀茂坪交通，另外，希望可以開到條新線去天水圍或者屯門一帶，我諗秀茂坪係冇可能起到鐵路，但秀茂坪好多路都塞車呢……
而秀茂坪紅綠小巴一句講細，爆到七彩
希望冇漏邊條線
但係老實講同樣山上， 慈雲山交通中癈過秀茂坪
如今有將轉， 但係好似吸引唔到秀茂坪呢
慈雲山喺巴士交通嚟講係掘頭路，點同秀茂坪比？秀茂坪西通彩虹順利、南抵觀塘、東入將軍澳，但係慈雲山一落就鑽石山，就係咁啦。 Justshamxx 發表於 2021-5-8 19:17
慈雲山喺巴士交通嚟講係掘頭路，點同秀茂坪比？秀茂坪西通彩虹順利、南抵觀塘、東入將軍澳，但係慈雲山一落 ...
但係同樣係掘頭嘅小西灣交通都唔算差wor
本帖最後由 gu9434@24 於 2021-5-8 19:45 編輯
當你睇到新清水灣道兩繁變成第二條觀塘道果陣 點改都係死
如果真係要諗條秀茂坪線改 我會建議13M直接改經警署上寶達之後跟原線落山頂多係翠屏上曉光街變真空 可以考慮11C加翠屏分段代替（曉麗苑可以搭11C係中秀搭扶手梯落去）
GJ4256 發表於 2021-5-8 19:23
但係同樣係掘頭嘅小西灣交通都唔算差wor
秀茂坪要等到中九龍幹綫先可能落山後交通會有暢順的改善，觀塘道,寶琳路，新清水灣道，龍翔道都係屬於飽和道路，無中九龍幹綫疏道，真係死緊 GJ4256 發表於 2021-5-8 19:23
但係同樣係掘頭嘅小西灣交通都唔算差wor
我都預咗你哋用小西灣嚟做反例子啦:lol
佢嗰種掘頭係介乎「嚮正隔籬」同「好鬼偏僻」之間，小西灣既可駁出柴灣站，又可駁出杏花邨，全程平路(有別於慈雲山及秀茂坪)，巴士公司得而愛之。
慈雲山？一唔係就大斜路(沙田㘭道，綠小73)，一唔係就另一條冇咁斜，但係就窄而多車嘅雙鳳街，2F、5C、15A。唔係嘅話就慈雲山道、蒲崗村路走唔甩嘅啦，咸唪唥碌落黃大仙、鑽石山兩個港鐵站度。
秀茂坪就好彩啲，幾個方向(順利、觀塘、將軍澳(寶琳路))都有得去，斜路又冇咁斜……
因為秀茂坪有寶琳路去將軍澳，令佢多咗好多9字頭車黐搭。
gu9434@24 發表於 2021-5-8 19:32
當你睇到新清水灣道兩繁變成第二條觀塘道果陣 點改都係死
如果真係要諗條秀茂坪線改 我會建議13M直接改經警 ...
甘改會同98A有衝突，冇人會坐98A去秀茂坪，13M就要加班，或者13M特班下繁開一兩班 現階段希望秀茂坪道擴建可以舒緩下先 搭單一問，11X掟咗上安泰之後對秀茂坪居民嘅影響大唔大？師兄覺得實際上會唔會好似部分版友(包括小弟在內)又拆線，安秀分家嘅需要？