gu9434@24 發表於 2021-5-10 19:29
13M同98A都有一大堆轉乘係身
如果大家都用BBI轉車計 都只係$2.1既分別 (6.5 vs 4.6)
13M 非繁而家係三部車做 20 分一班，兩繁出四部車
如果改跟 98A 上山，但繼續做廿分班，慳到既時間減唔到一部車出來
JX9097 發表於 2021-5-9 14:11
A26同A28應該已經係分拆最終回
兩條線做哂安達臣/ 秀茂坪/ 四順/ 樂華
至於上嗰上到30分鐘就...有些少難 ...
諗緊會不會 A26P 同 A28 並存, A29P 要入到康城要經山路兜到 2046 都未到, 上得四順(A26)就去不到安達臣
最多只取消 A26P, 根本沒可能一條兜晒全山上, 延長起碼要加車=變相加班, 不通延長不加車=變相縮班, 想65-90分鐘一班? 比人短爆都似
咁 A26 加不加車? 起碼 TKO 客同山上會反對先
A28(A29P) 經安達臣隧道>安泰>安達>寶達>秀暉樓>秀明道>四順>樂華(振華道)>啟業村>老龍
A26 經鋰魚門>油塘>碧雲道全段>興田>秀暉樓>寶達>安達臣隧道>安泰>安達>彩雲>彩虹站
expertuser2004 發表於 2021-5-10 22:19
諗緊會不會 A26P 同 A28 並存, A29P 要入到康城要經山路兜到 2046 都未到, 上得四順(A26)就去不到安達臣
...
條A28...z形咁兜法
秀茂坪四順一定反枱
明明一落新清已經到彩虹
都要夾硬返轉頭去樂華先落山
俾條E線黎返東涌機場後勤工啦，唔係個個都寫字樓時間嫁
快D 只係得行山上既車, 因為佢唔主力做自已果區, 就黎兜/執雞/收將軍澳價去秀茂坪
咩1A 11X 13X 88 213D 213X 601 613全部都同特快線既直出仲差好多, 要兜都去就近地鐵站先可以上路
whitehippo 發表於 2021-5-11 11:16
俾條E線黎返東涌機場後勤工啦，唔係個個都寫字樓時間嫁
寧願E22P全日都唔想A線為客而兜圈
Mercer 發表於 2021-5-11 11:45
快D 只係得行山上既車, 因為佢唔主力做自已果區, 就黎兜/執雞/收將軍澳價去秀茂坪
咩1A 11X 13X 88 213D 21 ...
遲下有613A，619X可能全日，加上將隧有大把線直出，好少特快，213X特又唔停秀茂坪
依家一站上公路跨區線得98C 98P同619X，少到呢
transbus 發表於 2021-5-9 19:27
11c 13D當係醫院線算..
陰功得過麗港城？
近近地上一上聯合醫院都要行出去成業街先至有巴士搭。
transbus 發表於 2021-5-9 19:21
有咗290A 88已經好好，
新界東西都轉到，
屯元天車唔會養得起架啦，
九公連早上將14和15東行合併成15P觀塘市上秀茂坪過山落油塘都懶得改。
tommy14D 發表於 2021-5-11 15:55
寧願E22P全日都唔想A線為客而兜圈
E22P唔減都還神啦
仲想城巴加班？