gavrie01 發表於 2021-5-18 15:44
去港島，條條等到你喊
73X係佢開唔齊車要留後等到喊
如果你要坐港島d疏線,eg 41a,正常人睇ETA係會計到,架車唔會上唔到
053h4 發表於 2021-5-18 08:15
你覺得有問題有問題反對取消，同區議會反對取消590,90/97減服務咪一樣。
個個當自己係小學生思維，睇有定 ...
九唔搭八
我係版主一定warn。
本帖最後由 053h4 於 2021-5-19 23:13 編輯
PV4082 發表於 2021-5-19 22:41
九唔搭八
我係版主一定warn。
九巴宏觀思維，九巴為鼓勵人坐過海車，包括短途分段推出新推廣優惠。
而你重覺得只係與小學生一樣抱有就近入學的思維，近程社區服務一定要開獨立流水，而非合理利用長途巴士的載客空間降低成本。
053h4 發表於 2021-5-19 23:07
九巴宏觀思維，九巴為鼓勵人坐過海車，包括短途分段推出新推廣優惠。
而你重覺得只係與小學生一樣抱有就 ...
點解新巴要分82d客比九巴?
又九唔搭八
你再係咁我咪唔回lor
原來個lv6係咁黎?
PV4082 發表於 2021-5-19 23:23
點解新巴要分82d客比九巴?
又九唔搭八
其實師兄唔回好過回
唔使比機會佢又得
反正佢都係偉論刷存在感
LN9267 發表於 2021-5-19 00:23
所以我覺得中巴營運巴士有一手，流水線做到班次密，可以避免乘客坐地鐵。
畢竟一個人的乘車習慣很難改變 ...
開埋一堆慢線喺電車路玩排隊，咁都叫有一手？
其實返返去2A、82有「頻密」電牌個年代就最好，
如果真係維唔到皮咪加價，好過而家快慢線都鬥疏
PV4082 發表於 2021-5-19 23:23
點解新巴要分82d客比九巴?
又九唔搭八
成條街都吉鋪，蝕本就hea做或執笠。
而家係你迫佢做蝕本生蝕。
咁簡單道理都唔明，就無謂話分客比九巴。
本帖最後由 053h4 於 2021-5-20 09:48 編輯
天空之神 發表於 2021-5-20 00:41
其實師兄唔回好過回
唔使比機會佢又得
曾有人，唔係佢，講到明回我post只係打對台而已。
人地巴士公司打開天窗說亮話話個個月蝕大錢希望改善財政，大大方向個個都明，但真係具體到要重組就諸多反對意見。
如同82呢個班次，其實已反映巴士公司態度。82 7-9的班次唔知有幾多時段做得到。
正視經營問題乘客係唔受影響以其他路線資源提供服務，就好過夾硬迫人做。
https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2021_15_TC.pdf
說開又說，運輸署及巴士公司覺得香港仔總站大執位對交通運輸未必理想（文件第15點），不知道98、595會否維持現狀呢？
如果98、595維持現狀，也許對Bravo打擊小一點。
本帖最後由 LN9267 於 2021-5-26 11:56 編輯
053h4 發表於 2021-5-20 07:58
成條街都吉鋪，蝕本就hea做或執笠。
而家係你迫佢做蝕本生蝕。
其實一些網上言論覺得政府應該補貼巴士公司，讓巴士公司不需要加價，減輕市民的交通費負擔。
我覺得政府只會繼續讓Bravo減班，哄Bravo做下去及在PTFSS做功夫，Bravo真的做不住政府才接管。
始終九鐵兵變是一個例子，如非必要政府不想營運一間交通運輸公司。