053h4 發表於 2021-5-20 16:41
唔係AMS擺左渣甸街, 真係不如比紅小做
北流水小巴服務已經令人怕怕，不知道何時開車，又中途停車等客，坐MTR好過。
Kj2052 發表於 2021-5-20 15:23
昨天在銅記觀察過
已經有唔少5b客被趕走
去大球場定係去西環先本身都無乜客喎
Fong_2132 發表於 2021-5-20 19:00
都好應該聽下地區人士up 乜, 好多地區人士唔係唔比你減, 而係想將資源加返去多人搭的路線
加上最近減班真 ...
聽地區人士up? 實係話條條線都最好10分鐘一班 兼減價
聽黎有用咩？
乜服務都話爭取開線 兜入去
lsc04d11 發表於 2021-5-20 19:49
聽地區人士up? 實係話條條線都最好10分鐘一班 兼減價
聽黎有用咩？
乜服務都話爭取開線 兜入去 ...
所以全部減班，加價及路線規劃也是枱底解決的？:o
053h4 發表於 2021-5-20 19:14
兩回事。
如果有人覺得城隧差，唔該引入屎水去競爭。否則一巴獨大，自然要推到最舊最殘班班頂閘。
城巴只係做過海及九龍綫，亦冇可能開放到紅小入到城隧
talktogether 發表於 2021-5-20 20:03
所以全部減班，加價及路線規劃也是枱底解決的？
運輸署總不能亂來吧
收車減班乃班乃巴士公司決定，請勿遷怒於前線員工
https://www.facebook.com/817306605018029/posts/3974568405958484/?d=n
另外中西區區議會交運會主席就近來減班事件發表意見，其實很值得巴士公司深思，是否仍然需要用這個態度來營運巴士路線呢？
053h4 發表於 2021-5-20 20:49
巴士公司其實不如一了百了，取消蝕錢線，問題不宜無了期咁拖。
取消路線要上區議會，火花肯定四濺。
其實剛剛中西區區議會交運會主席發表文章講述流水線的感受，真的很值得巴士公司反思。
如果流水線做得好，根本乘客不會走去坐地鐵。