61233 發表於 2021-5-25 12:20
上面果啲話成本你比果啲...我地只係一位普通乘客，冇呢義務去體諒巴士公司的經營難處，我地責任只係享受佢 ...
所以應該割哂巴士公司無心做既再另立新標港島既例子係有競爭就會識得改進
而家變左有鐵路就只會減減減
我贊成用18-25 分鐘一班車去谷一班人搭甚至樓上最好有80-90%乘客去善用資源 總好過10分鐘一班然後客量得一半 條線又on 99 唔知開尼做乜
053h4 發表於 2021-5-25 13:50
你投訴只係可以投訴脫班。
你唔滿意都無計。
而家係運吉亂批減班, 乘客受罪
61233 發表於 2021-5-25 12:20
上面果啲話成本你比果啲...我地只係一位普通乘客，冇呢義務去體諒巴士公司的經營難處，我地責任只係享受佢 ...
問題係加價係抵銷成本同虧損
香港以往引以為傲係
政府比個專營權出黎
巴士公司居然都可以有盈利
唔似其他地方要政府貼
但MTR大幅擴張
間接令巴士公司面對競爭
加埋人口老化,收既錢少左
咪搞到微利都無埋
其實巴士公營化應該係唯一出路
但可能電車會係先導
一年電車成本3億
政府比得起
利用電車取代流水巴士
巴士公司可以專心做長途市場
可能會好好多
kay 發表於 2021-5-25 23:19
問題係加價係抵銷成本同虧損
香港以往引以為傲係
如果巴士變成公營，政府可能買巴士租給巴士公司營運，亦可能走九鐵模式。
後者發生過兵變問題，前者機會較大，畢竟有離島渡輪做示範。