2076 發表於 2021-5-24 01:49
觀深要行多一區揀竹園......直接合併2B同11C做214A，行大埔道龍翔道入竹園返回11C原線，近乎無成本做到觀深 ...
竹園其實幾好做，因為本身有2B、7M等唔係咁好嘅線，如果用觀深嚟做替代，相信比較少人反對
當然，如果條線行埋去荃葵，九巴會更想做，因為價錢問題
咁究竟有無機會喺無成本之下做多條觀深? 我有建議過，係用234X嚟解決問題，詳情可以去F1
本帖最後由 teddybus 於 2021-5-24 12:42 編輯
FBI2 發表於 2021-5-24 00:12
我最想296C來回程兜荔枝角站,做觀長特快,一定吸多批客,但肯定要加車. 不過,巴士公司對將南會鬆手D既.
至 ...
你唔應該話「懶人」（雖則可能事實）
若然講「輪椅客」，再建議用雙輪椅巴士，人地就肯定轉軚支持！
AV296 發表於 2021-5-24 12:30
竹園其實幾好做，因為本身有2B、7M等唔係咁好嘅線，如果用觀深嚟做替代，相信比較少人反對
當然，如果條 ...
2B+11C合併，一定加價之餘，車程仲慢過拉6D入觀塘，
除非改行龍翔道、黃大仙道，唔入九龍塘+竹園道，車程先至打和。
如果9巴執意用合併加價哩招，應該諗6D+14B，起碼車程快過2B+11C。
至於建議觀深線總站放荃葵呢，的確啱晒9巴+荃葵客心水，
做觀深可以收~$9之餘，又可以抽6D車(好似2->202, 6C->6X咁)，
幾年後仲可以用觀荃葵之名，再次飛起深水埗添...
hon_son_wilson 發表於 2021-5-24 12:42
2B+11C合併，一定加價之餘，車程仲慢過拉6D入觀塘，
除非改行龍翔道、黃大仙道，唔入九龍塘+竹園道，車 ...
上面既講法係唔入九龍塘同橫頭磡
竹園就無得唔入因為2B同11C都係竹園自己線
我諗即使同6D行車時間差不多都好
反而個亮點位通到上去白田同澤安有車出入觀塘
差在兩線夾埋要用多D車咁解
同埋要補一補償橫頭磡
EX-TL 發表於 2021-5-24 09:16
九巴搵還九巴搵, 你要加持吹奏好多都係廢話, 講完等於冇講.
因為資源限制下，冇更好既選擇
FBI2 發表於 2021-5-24 13:35
因為資源限制下，冇更好既選擇
個心想做, 但又唔想搵資源做, 即使做左出嚟都唔係用心做.
說穿了, 這就是九巴服務, 根本冇心做!!
長沙灣道堆燈陣塞起上嚟可以好恐怖，不過長沙灣越起越多樓，元州街、青山道越嚟越多違泊，行邊都死
jpoon 發表於 2021-5-24 14:08
長沙灣道堆燈陣塞起上嚟可以好恐怖，不過長沙灣越起越多樓，元州街、青山道越嚟越多違泊，行邊都死
...
其實咁多條路全部唔係唔順燈就係違泊塞死，荔枝角道就算私家車都要食燈，長沙灣道又係無支順燈，元州街青山道同汝州街啲違泊多到四線嘅淨二線三線得一線。不過我諗運吉同巴士公司應該都未諗好應該要點行，唔係嘅今年唔會淨係得海皮有方案出嚟。
AV296 發表於 2021-5-24 12:26
老實講，用296C做觀深我都覺得幾好笑，又塞旺角霸住曬quota，深水埗區又係擦邊就算。我試過一次搭296C， ...
建議入面收$6.8($7.2)只係我個人心水價位, 如果真係出到嚟, 至少$7.5(而家係$8), 都算係合九巴心意.
而家40來回兩程夾埋收$9.3+$6.8=$16.1, 拉勻一程$8.05, 正正就係東九特快線價位, 上月加價前就係$8.8+$6.4=$15.2, 拉勻一程$7.6, 同$7.5差唔多.
EX-TL 發表於 2021-5-24 14:05
個心想做, 但又唔想搵資源做, 即使做左出嚟都唔係用心做.
說穿了, 這就是九巴服務, 根本冇心做!! ...
冇人話要有心做