天空之神 發表於 2021-5-21 12:21
要死都係 113 先
其實應該借機會強化 109 作為皇后大道東來往紅隧口既重要駁腳
可能用113食埋109
由得一條線串哂「獨市位」機會仲大
109全日客量都未顧掂...
天空之神 發表於 2021-5-21 12:21
要死都係 113 先
其實應該借機會強化 109 作為皇后大道東來往紅隧口既重要駁腳
九龍城土瓜灣紅磡既紅隧線有冇咁易死？
就算有咗鐵路都唔係直接過海，
要在紅磡站轉俾新界友逼爆既東鐵線。
JX9097 發表於 2021-5-21 22:27
可能用113食埋109
由得一條線串哂「獨市位」機會仲大
113改佢入忠孝街先至係正路，
因為可以避開成日塞死既公主道入康莊道，
否則新界東大量紅隧過海線唔駛改行青沙西隧。
paul2357paul 發表於 2021-5-21 23:04
113改佢入忠孝街先至係正路，
因為可以避開成日塞死既公主道入康莊道，
否則新界東大量紅隧過海線唔駛改 ...
其實早幾年放過上RPP嘅版本應該都會喺沙中線過海後翻炒
何文田東區
唔坐鐵最正路都係小巴 8 號坐去紅隧口轉隧巴
一係唔介意限制路線就係落咗山轉 106
但要唔介意蕪湖街同漆咸道隨時塞一輪
OU 附近就都會諗下醫療輔助總部坐 113 182 過咗海後先算
你話用 608 拉上去何文田
個人來講就唔吸引
何文田其實係一個巴士黑洞，除咗17比較好客外，其他線都係半頹廢無錢賺，去東區搭鐵算啦
LN9267 發表於 2021-5-21 20:26
本身區議員未必熟悉其他區區情，最經典的是北區區議員就673改路行怡和街往香港站試路後，在議會上說那程 ...
唔熟悉就應該查下資料先
而且又無寫清楚係繁時線定全日線
封野寫得咁空範唔清晰就應該重寫
免得要大家估估下
天空之神 發表於 2021-5-21 12:11
其實抽 108 106 116 開支線咪算
再無恥d, 何文田站附近咪有呢 3 條線
其實我一直覺得108可以加雙向分段以及改經黃埔花園食咗條5D佢
咁就可以用番5D資源開番條何文田東區線