本帖最後由 天空之神 於 2021-5-22 00:42 編輯
kmb71k 發表於 2021-5-22 00:01
其實我一直覺得108可以加雙向分段以及改經黃埔花園食咗條5D佢
咁就可以用番5D資源開番條何文田東區線
108 係老九用黎打劫對家 116點會咁好死賣大包
死霸爛霸不如叫5D 直飛紅磡繞道出尖咀取代5A
5A 遠過 5D 但平一截本身已經係頂爛市之作
kmb71k 發表於 2021-5-22 00:01
其實我一直覺得108可以加雙向分段以及改經黃埔花園食咗條5D佢
咁就可以用番5D資源開番條何文田東區線
108 係用來搶 116 客，改經黃埔就搶唔到兼拖慢啟德往來銅鑼灣車程
而且 5D 收檔，資源除非收歸國有，否則都係優先畀啟德
cky 發表於 2021-5-21 23:23
何文田東區
唔坐鐵最正路都係小巴 8 號坐去紅隧口轉隧巴
一係唔介意限制路線就係落咗山轉 106
608 係唔吸引但對比轉車，時間其實唔係太差，尤其是如果行天光道出入既話
仲可以做埋何文田往來下路、啟德、九龍灣流水
cky 發表於 2021-5-21 23:23
何文田東區
唔坐鐵最正路都係小巴 8 號坐去紅隧口轉隧巴
一係唔介意限制路線就係落咗山轉 106
當啟德都有人覺得 608 又慢又塞，早繁過港島同下繁返九龍客量暴跌果陣。
何文田有幾多人會搭 45 分鐘 608 先到東隧口？
下繁仲衰，係北角上車，都唔知 60 分鐘去到邊。
Ohm 發表於 2021-5-21 11:49
提問同回答都係好厚面皮
何文田向來都係廢線特區，該區客量一向都唔係好夠，可以有條過海專線去中環都應該 ...
跨公司轉乘預咗難搞？
好似西隧果邊，904/905轉960系961系962系預咗加埋都貴過直接搭960系961系962系，
明明西區出發比起灣仔區出發里數稍短，
但要調到西區出發與灣仔區出發價錢一樣預咗冇可能，
因為第二程錢九巴/城巴冇可能接受收10蚊多少少。
得閒研究多D呢類大轉車站BBI都好：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2112392-1-1.html
kmb71k 發表於 2021-5-22 00:01
其實我一直覺得108可以加雙向分段以及改經黃埔花園食咗條5D佢
咁就可以用番5D資源開番條何文田東區線
108仲要兜黃埔，咪盞倒走啲客
黃埔去紅隧唔知你點行，冇15分鐘都去唔到紅隧，好似115咁隨時預半個鐘，黃埔搭鐵嘅15分鐘都去到尖沙咀啦（第時沙中綫通埋車分分鐘過埋海）
dennis28a 發表於 2021-5-22 01:42
當啟德都有人覺得 608 又慢又塞，早繁過港島同下繁返九龍客量暴跌果陣。
所以我一開始建議只系開一班飛啟業既608c，唔做全日，反向都唔做...
好似杏花咁，開黎hea d議員...
如果要行紅隧，咪叫老九108生仔...
珀島魚蛋 發表於 2021-5-21 23:10
109可以同113合併
2012/13 RDP提及過
自己參透下點解過唔到
背景：
113：
- 西區客佔總載客量15%
- 西區客甚少往紅隧口以北（載客量11%）
- 德輔道西上繁過後上落貨頻繁，導致交過擠塞，影響班次穩定性
- 109/113皆服務愛民邨/何文田邨，且109大部分乘客目的地亦為113所覆蓋
建議：
109：只在星期一至六早上繁忙時間服務
中環港澳碼頭開出：星期一至六 07:00—09:00
何文田邨開出：星期一至五 06:45—09:20星期六 07:00—09:20
113：
- 減價並縮短至中環港澳碼頭<->彩虹
提供101/104<->113 BBI
- 星期一至六早上繁忙時間過後及假日全日繞經何文田
中環開：康莊道、[漆咸道北、北拱街、信用街、佛光街、忠孝街、佛光街]、培正道
彩虹開：培正道、[佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北]、康莊道
- 下繁提升班次至4-10分鐘一班
（原班次：113：6-13分鐘一班；109：8-14分鐘一班）
- 用車（新9九12 -> 新7九9）
Ravenclaw 發表於 2021-5-22 07:12
所以我一開始建議只系開一班飛啟業既608c，唔做全日，反向都唔做...
好似杏花咁，開黎hea d議員...
九巴睇得起何文田
就唔會之前減幾次班都係扔啲車出公海換線
應該要等何文田站搞掂
先會有啲好少少嘅重整彈出嚟