本帖最後由 boco1211 於 2021-5-23 00:00 編輯
S3BL100 發表於 2021-5-22 23:41
呢度好多人鬧拉 608 上去非常唔吸引
吸唔吸引係一件事，我同意兩繁車程相當唔理想，行紅隧仲快。但大家鬧 ...
用 110 會唔會遠左少少呀，一個公主道以西一個以東:L
如果要開，用106 特別班次去開，來回行一行蕪湖街，當特別車清客，確保有紅磡尾站客填滿部車，會用多咗少少時間，但係確保有106紅磡班客
去程走線：何文田>忠孝街>家維邨>紅磡街市>跟106過海
回程走線：跟106過海>蕪湖街>德民街（黃埔新邨）>紅磡邨>佛光街>忠孝街>何文田
至於港島點行就無所謂
(講緊只係繁忙時間一兩班車，唔係全日)
brianso198 發表於 2021-5-22 23:45
問題係何文田去東區係咪真係需要全日?
最多咪早繁畀兩班車處理左佢咪算,
唔滿意既將紅隧個優惠加大咪算,
又咁講，110 唔做鰂魚涌但太古城都做到半個太古坊；而我雖然呢度有份提出改 608，但亦不得不承認全日計 110 港島覆蓋比 608 更理想，果半個北角都係半個全日位
但問題在於改 110 仲有幾個問題要解決，難度雖然係眾紅隧線最低但都肯定難過 608 唔少
boco1211 發表於 2021-5-22 23:55
用 110 會唔會遠左少少呀，一個公主道以西一個以東
如果要開，用106 特別班次去開，來回行一行蕪湖街 ...
點樣「公主道以西」？
我上面提出果條定線，好明顯係公主道 -> 佛光街 -> 忠孝街 -> 佛光街咁去，無論上晝先尖咀後何文田，或者下晝先何文田後尖咀都係，下晝就佛光街天橋直出紅磡道，紅磡繞道直飛尖東麼地道
我亦唔認為需要靠 106 班紅磡客去填滿部車，畢竟呢個年代，講既係做到幾多新客而唔係每部車做到幾多個客，靠其他現有客源填滿部車唔代表會令收入增加，好多時無著數
S3BL100 發表於 2021-5-23 00:00
點樣「公主道以西」？
我上面提出果條定線，好明顯係公主道 -> 佛光街 -> 忠孝街 -> 佛光街咁去，無論上 ...
我意思係尖沙咀係公主道/紅隧呢條中軸線以西，何文田係中軸線以東，左兜右兜好玩咩，完美無視佐敦同埋廣東道班客
用106特別班次嘅好處係進可攻退可守，何文田多客咪改為直落紅隧，紅磡班客過返去106到唔難，少客嘅就維持著紅磡黃埔特別車嘅角色，甚至取消都唔難，唔會做太多無厘頭嘅獨市位出嚟，想cut又cut唔到咁麻煩
ricky 發表於 2021-5-22 23:25
如果開一條線由何文田開出，然後唔使點兜就經紅隧去東區，都諗到唔夠客，所以先有人諗將608拉上去何文田 ...
所以我早就在#13建議可以由澤安開經九龍塘窩打老道
最後就經何文田廣場入紅隧
何文田居民就唔洗左兜右兜逆走又塞東隧
朝早開1/2班應該冇乜問題 (封信都冇寫明繁時線定全日線，咪當住繁時線試水溫囉)
boco1211 發表於 2021-5-23 01:07
我意思係尖沙咀係公主道/紅隧呢條中軸線以西，何文田係中軸線以東，左兜右兜好玩咩，完美無視佐敦同埋廣 ...
其實如果再絕D，可以將102P同118朝早紅隧特車既第1班提早時間改由何文田廣場/公主道愛民邨開直落紅隧巴士站再係紅隧做番定點 (照平時個時間)
到時就唔洗比人話「去晒維園至柴灣」
ricky 發表於 2021-5-22 23:25
如果開一條線由何文田開出，然後唔使點兜就經紅隧去東區，都諗到唔夠客，所以先有人諗將608拉上去何文田 ...
咁咪由得保持現狀
坐鐵又好
紅磡轉車又好
何苦要夾硬搵 608 開分支上何文田？
快又怕唔夠客
兜又趕客
053h4 發表於 2021-5-22 23:39
你爭取到先講啦。
爭取唔到打空氣炮，吹到幾大都得。
做人亂噏都有個譜。
我又亂噏下，係運輸署鍾意點講就點講既年代，682X 都變 988，908 同 909 真係無可能出現？
以上當然純粹亂噏，無須認真。
志不在何文田去東區客，咪正正經經將 102P、106、110 紅隧口特班改做何文田起載。
反正以上特班就就快變末日黃花。
試完水溫自然知東鐵過海聯營線仲有咩出路。