znc1911e 發表於 2021-5-31 23:34
你係嚴重低估緊油塘新樓個數量同埋人口增長
油塘工業區係講緊之後二十年都會不斷源源不絕釋出土地做高密 ...
參考番鄰近的麗港城，同樣同港鐵站有少許距離，規模亦都相近，但只係支持到一條219X。注意番油塘巴士總站路線其實唔係好服務到油塘灣。加上油塘站係兩條MTR線的雙線優勢，亦都有紅van爭食，對比麗港城，會更加少客落入九巴手中。當然，去觀塘的14，以及去尖沙咀的14X，都係有一定競爭力，但例如去旺角，小巴轉觀塘綫，或者用紅van，都一定好過搭16X。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-1 04:51 編輯
znc1911e 發表於 2021-5-31 23:18
油塘鯉魚門仲有大把新樓起緊
我從來唔覺得油塘需要陰
鯉魚門邨第四期
油塘要等中九幹開真特快，唔駛特登留果D原始巴士線。
hojohn525 發表於 2021-5-31 23:37
其實油塘行碧雲道定啓田道上山唔係重點，鯉魚門道沿線大不了咪行去大本型上車，依家214咪又係有批客係油 ...
214平時週末深長荔返油塘車程, 搭黨鐵分分鐘足夠來回一次
油塘上214似流水客多
其實你當油塘係將軍澳咁 (甚至係更specific啲既調景嶺) 就會明點解巴士咁難做
廣田尾班車其實有條件開夜啲，話晒有apm呢個大商場仲有觀塘商貿區客
而紅磡站頭班開1300即係唔想食返工客
znc1911e 發表於 2021-5-31 23:34
你係嚴重低估緊油塘新樓個數量同埋人口增長
油塘工業區係講緊之後二十年都會不斷源源不絕釋出土地做高密 ...
同意，其實油塘綫可以油塘做總站，落三家村再兜工業區，然後茶果嶺道食埋麗港城客先上繞道
咁仲可以做埋觀塘商貿區邊皮客
jpoon 發表於 2021-6-1 01:47
廣田尾班車其實有條件開夜啲，話晒有apm呢個大商場仲有觀塘商貿區客
而紅磡站頭班開1300即係唔想食返工客 ...
歡迎乘搭 11X、15，完。
dennis28a 發表於 2021-6-1 01:50
歡迎乘搭 11X、15，完。
上繁11X只停邊皮
15又慢
15X其實大有條件做上繁返工客
朝早歐化都大把人等215X/219X
jpoon 發表於 2021-6-1 01:52
上繁11X只停邊皮
15又慢
15X其實大有條件做上繁返工客
早繁路況，15 慢 15X 唔係好多到觀塘，反而唔做番 15 會做少多好客。
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-1 05:00 編輯
znc1911e 發表於 2021-5-31 23:18
油塘鯉魚門仲有大把新樓起緊
我從來唔覺得油塘需要陰
鯉魚門邨第四期
到時直接藍田山搭油塘開過批真特快線一條中九幹直衝出去油尖旺區都仲得，洗鬼靠堆行啟隧東九龍走廊既原始線。
15X唔改為經紅磡站延長埋去紅鸞道?