真係有競爭先有進步，一早需要15X+16X全日
ATS131@45 發表於 2021-5-31 20:59
德政, 起碼土瓜灣唔洗俾九龍城塞車累死
拉埋落油塘可以陰埋14
根本上14和15至少東行合併成一條15P觀塘市上山去碧雲道跟住落油塘。
FBI2 發表於 2021-5-31 20:59
你覺得係陰15?
15拆線後,繁時班次仲維持15-20.
我覺得有鐵之後，留15去做觀塘道流水會比14更適合，畢竟唔使塞漆北，而上路－佐敦道又有唔知點解死唔去嘅11做，剩低嘅佐敦道－觀塘道－油塘大可改W2去做...
而如果有15X而唔借啲意陰15嘅，一嚟唔太似厹風格，二嚟紅磡又唔多似食得晒兩條線喎...:L
2076 發表於 2021-5-31 21:03
我覺得11X都會一齊比人陰......11X回程同15X重疊得咁緊要
吊住觀塘山貴價流水，唔多似會啦;P
btw師兄諗唔諗住改改你之前喺F1嘅重組計劃？
同16一樣，藍田有左地鐵連接嘅巴士線就會搬上藍田山！
2076 發表於 2021-5-31 21:03
我覺得11X都會一齊比人陰......11X回程同15X重疊得咁緊要
11X未必
一嚟價錢牌唔輸蝕
（大家都收$8）
二嚟11X獨市位越嚟越大
（觀塘係秀茂坪+安達/ 泰；遲下隨時拉埋上去安峯
九龍城係黃埔單邊/ 紅磡工業區）
之但係11X回程係有需要將佢拉落嚟，唔好為行而行
將15改為屯馬綫轉多數企位嘅官塘綫！
paul2357paul 發表於 2021-5-31 21:10
根本上14和15至少東行合併成一條15P觀塘市上山去碧雲道跟住落油塘。
油塘要行碧雲道去觀塘嘅話，點解仲揀巴士，兜完藍田山0066都到咗九龍灣啦，仲要去唔到油麗，唔係話油塘要直出，214走線冇問題，但最少唔係兜完一餐最後落山係返觀塘道，甚至藍田站
xdxd 發表於 2021-5-31 21:13
吊住觀塘山貴價流水，唔多似會啦
btw師兄諗唔諗住改改你之前喺F1嘅重組計劃？
...
如果確定九巴想15X就咁用現有走線半全日，其實重組建議會唔同，始終我估唔到九巴會擺新資源落去，之前重組建議都係cut車cut到盡的諗法，所以先至會諗用14X一條線做晒14同11X做緊的野，然後借14X，令到11X的走線正常化，從而做到宜家15X應該要做的野，即係家維邨去觀塘特快。
15X半全日，基本上肯定左14/15其實都斬唔到，頂多減班。因為15X做唔到油塘，亦都做唔到平田，油塘平田亦都冇辦法一條線做晒。
11X同15X的分工係幾唔錯，而且棄九龍城係十分明智的選擇，九龍城替代品又多，又有MTR。
不過15X有個大問題，就係去紅土方向同11X重疊之餘，又夾唔到班次，亦都冇停到apm呢個11X大站，變相觀塘客會好難比到15X做。暫時諗到的小調整係15X加停apm，以及11X改停裕民坊新總站經康寧道出，咁樣可以盡可能吸引觀塘->紅土的客回流。始終和樂邨、創紀之城、apm都做唔到成個觀塘市中心。
2076 發表於 2021-5-31 21:24
如果確定九巴想15X就咁用現有走線半全日，其實重組建議會唔同，始終我估唔到九巴會擺新資源落去，之前重 ...
而家我都係傾向攞15+11+W2（X14）去拆14骨，寧願放棄上路－油塘呢個唔會夠鐵打嘅位，專心谷流水客上15，11做返佐敦道－上路－彩虹道兼掟埋上富山分屍5仔，佐敦道－觀塘道－油塘就交俾X14去做。
11X／15X呢邊，既然15X做到原先大家對11X嘅期望，咁我覺得唔急住大改11X，小執位就好似師兄嘅提議咁，另外私心地想15X改放黃埔／紅碼;P