shakugan2005 發表於 2021-6-5 07:54
E32A轉42C出到藍田都係$15, 依家路線短左咁多E32A轉E33都仲收$13.9? E36A又係$13.9? 龍運果然識做, 好心 ...
「另外冇咩人會比$27.7搭果D所謂既A車」;P
Kj2052 發表於 2021-6-1 18:35
A34屯門真係太兜
所以點解要求E36a經洪水橋比人上屯赤轉
如果以前係行大欖隧道，依家改行屯赤似乎會慳到啲隧道費?
NA4179x賢 發表於 2021-6-5 15:44
「另外冇咩人會比$27.7搭果D所謂既A車」
收$27.7就無人搭？
引號內的說話只能話部分正確，但如果當區無E車、或者搭E車要轉車呢？
未有疫情前，馬鞍山果條都好多人搭(繁時/旅遊旺季未出馬鞍山都已經頂閘，去到T1全車落哂)。
未改路前既元朗和屯門既A車或者是，一來居民習慣左搭E車(A車遲E車成1X年先開)，二來A車性價比太低(A、E車價錢差距大，時間差距又細)，
如果唔係疫情，屯元天A車改路後話唔定真係「起死回生」。
朝朝屯市華都花園站都塞到爆，相信6月21日更會塞到紅橋，屯門市乘客可能坐60M，再轉車出市區，可能比華都花園出市區，更快
AVW28 發表於 2021-6-11 07:57
收$27.7就無人搭？
引號內的說話只能話部分正確，但如果當區無E車、或者搭E車要轉車呢？
事實上就算係而家嘅A37
收$27.7都割唔少返工客韭菜
當然前提係要足夠快
nokia 發表於 2021-6-11 08:16
朝朝屯市華都花園站都塞到爆，相信6月21日更會塞到紅橋，屯門市乘客可能坐60M，再轉車出市區，可能比華都花 ...
我會行入去青公或屯興路上67M。
AVW28 發表於 2021-6-11 07:57
收$27.7就無人搭？
引號內的說話只能話部分正確，但如果當區無E車、或者搭E車要轉車呢？
事實有好多唔知住緊邊區嘅人成日話無人比27個7去坐A車
到有人講A車真係多人搭嘅時候,又會有千萬個理由反駁
上唔到E車被迫比27個7嘅有,時間岩岩好先上嘅有,見A車有位唔知要比27個7嘅都有
諗呢啲理由嘅人唔係痴線都幾肯定有妄想症,又無人拿住槍迫你搭A車
就算依家疫情使用量大不如前,一樣大把職員返工放工時間搭
點會無人搭
NA4179x賢 發表於 2021-6-11 12:36
事實有好多唔知住緊邊區嘅人成日話無人比27個7去坐A車
到有人講A車真係多人搭嘅時候,又會有千萬個理由反 ...
百貨應百客，趕時間真係見車就上，除非你話窮到一個幾毫都要計住既，呢個就話無得講。
其實計返交津後只係$18.46，用埋CITIBANK八達通仲有八五折，
都係$14.3ONLY。計落可能同E車相差大約$7.12，
而且機場公司又可能仲個別提供交通津貼。
所以唔好睇到個數好似好大囉...
shakugan2005 發表於 2021-6-5 07:54
E32A轉42C出到藍田都係$15, 依家路線短左咁多E32A轉E33都仲收$13.9? E36A又係$13.9? 龍運果然識做, 好心 ...
胡混個食相真係好嘔心， 同時證明運豬處無能. E33系收9蚊，E36,37收12, N30收20 先合理， 次次都專登兜多1 2百米收高一級， 兜既路仲要極品走線. N30果類又係，cut車整到1線走晒屯元天唔只，本來而家走線順路入新路都強行反轉兜路
反正有轉車站，可唔可以咁改
A車同口岸加客運大樓
E車貨運區，總站放東涌.市中心冇位既考慮改擺其他總站 E33咁短考慮直接改做循環線
E36A專做怪胎折分屯天/屯元2線,
收費計2程總和/2