ZkFatJai 發表於 2021-6-1 15:57
聾混表示：
一係就A34慢慢碌 一係就行出去石埗村坐A37
好明顯係因為A34依家全程嘅行車時間同A37差唔多，所以龍運認為滿足需求了。
計我話，有返三四個人，齊齊夾的士錢去機場好過，每人都係~$30 ONLY。
本帖最後由 KV8948 於 2021-6-1 16:32 編輯
E32A應該同日或短時間內縮返去碼頭
KV8948 發表於 2021-6-1 16:31
E32A應該同日或短時間內縮返去碼頭
文件寫同日起會縮返去碼頭，兼取消同E33/E33P的轉乘優惠。
GD1570 發表於 2021-6-1 15:53
Thanks
因為我研究咗佢個網好耐，我都見唔到佢好明顯咁寫依兩個方向嘅轉乘係有優惠的。
按我理解，現時應該係：A34往機場全費，屯赤免費轉E33/P往東涌。
E33/P往屯門全費，屯赤補$3差價轉A34往洪水橋。
之後會否加埋其他E線/A線互轉補差價?
例如：任何E線(E33/P, E36/A, E37)到屯赤轉A34往洪水橋，2程共$15...
arfung 發表於 2021-6-1 16:45
按我理解，現時應該係：A34往機場全費，屯赤免費轉E33/P往東涌。
E33/P往屯門全費，屯赤補$3差價轉A34往 ...
我睇緊E33/E33P會唔會有E36A嘅轉乘優惠。
本帖最後由 miklcct 於 2021-6-1 16:53 編輯
E36A竟然唔停新墟街市北行，實在太失望啦。希望之後可以加返個站，方便天水圍居民買完餸搭車返屋企啦。
重有A36/A37唔停市中心，屯門市中心嘅乘客又係繼續要慢碌A33X去機場，除非夾到E36A時間去轉車。明明2017年以前A33P嘅真直達機場已經吸引到班客啦，而家都唔俾返條真直達路線屯門市中心。
ZkFatJai 發表於 2021-6-1 15:57
聾混表示：
一係就A34慢慢碌 一係就行出去石埗村坐A37
公司角度：舊A37和新A34洪水橋出發往返機場，時間相若，但A34只收$15，即便宜了$12.7。
已經是大福利和躍進。
若乘客要再快，石埗村的站有A37，也是另類選擇。
其實近年拉左276P入洪水橋，又有全日新線A34；已經是一大進步，如果只靠63X/68A服務洪水橋，不堪設想了。
也好彩當年重組搬了68X (現時68X/268X)總站由元朗東到洪水橋。
對比一下藍地一帶已經睇到好大差別。
GD1570 發表於 2021-6-1 16:48
我睇緊E33/E33P會唔會有E36A嘅轉乘優惠。
如果E32A的接駁優惠取消，估計大機會E33/P有得優惠轉乘E36A，2程合共$13.9咁樣?
即是$12可以往返屯門及東涌市/後勤區，但要去東涌週邊小區就要upgrade$13.9...有錯請指正。
原來A36/NA36返元朗方向係鳯池村下站元朗廣場，E36先經山水樓/水邊圍.. 返元朗公園/朗庭園最近變咗鳯池村落車
唔知屯-元/天分段收幾錢 ?