44M客量統計
日期：昨天開出時間：14:15（同前車隔25分鐘）
用車：PS9467
長安 +46
楓樹窩體育館 +4
宜業樓 +1
綠悠雅苑 +5
青衣碼頭 +2
翠怡花園 +3
青衣工業中心 -2
葵泰路 ——
葵青交滙處 ——
葵涌運動場 +1 -18
智芳街 +6 -9
林士德體育館 -4
葵興站 +5 -11
葵興邨 -8
健康街 -4
葵涌邨 -18
*數字或有輕微誤差
感想：青衣碼頭嗰邊幾少人上車，可能坐曬其他交通工具
呢個鐘數都有50人上車過橋算係咁，好多時候44M非繁一個單20個客。 青衣邨同翠怡有小巴，得長安係要搭佢(港鐵出葵涌對長安而言唔太吸引)，再加上居民較多會去荃灣，所以早就得兩繁先會比較多人
長安學生客佔左幾多? 以前44m仲用緊三門車嘅時代 閒日非繁忙時間出去葵興方向都可以幾乎坐滿,星期六日晏晝會頂閘過南橋, EX-TL 發表於 2021-6-5 19:01
長安學生客佔左幾多?
無留意到
記得就有幾個 AD15113 發表於 2021-6-6 19:19
以前44m仲用緊三門車嘅時代 閒日非繁忙時間出去葵興方向都可以幾乎坐滿,星期六日晏晝會頂閘過南橋, ...
青衣老牌短途線,呢20年來客量跌得好勁,得番42M,43A仲守到(唔計248M,249M),其他短途線客量都跌,當中以41M,43B,43M跌得最勁.
FBI2 發表於 2021-6-6 20:35
青衣老牌短途線,呢20年來客量跌得好勁,得番42M,43A仲守到(唔計248M,249M),其他短途線客量都跌,當中以41M, ...
以前要靠佢地駁鐵，依家青南已經被小巴取代，青北可以去青衣站搭，再加上人口結構改變和對外交通改善，這些短途線早就已經風光不再。
可惜重組亦不是易事，始終佢地具備流水線嘅功能，太大嘅改動會影響一大班荃葵青嘅乘客。 tonytse126 發表於 2021-6-6 21:43
以前要靠佢地駁鐵，依家青南已經被小巴取代，青北可以去青衣站搭，再加上人口結構改變和對外交通改善，這 ...
我讀書時,43B好密車,仲要架架12米,反而41就出晒名疏車,但為左坐雞鴨都照等.
不過,而家43B既班次,同當年41差唔多,而41比以前更加疏但ETA情況下好等過以前.
FBI2 發表於 2021-6-6 22:22
我讀書時,43B好密車,仲要架架12米,反而41就出晒名疏車,但為左坐雞鴨都照等.
不過,而家43B既班次,同當年41 ...
43b而家仲有243m爭
仲有咁的班次算好