巴士的膠 發表於 2021-6-9 00:56
與其落油麻地，不如跟16去九龍城，窩打老道以東一段亞皆老街，不論81C定85A都無覆蓋。 ...
個頭得醫管局同九龍城法院會有人返工咋喎
其實落大角咀之後好似16咁行櫸樹街出返旺角道, 之後轉落上海街直至到佐敦轉返出去會唔會好D ?
因為大角咀之後直落佐敦其實對佐敦收益唔太大.. 如果要直出佐敦我搭返 287X 得啦, 除非大角咀客會當佢特快車搭去佐敦咁神奇
Ravenclaw 發表於 2021-6-8 22:52
Sorry, 我錯...
除非佢快過下一班287X到佐敦，否則冇必要開落佐敦...
有幾"特"，等得車黎綠小 78 都到佐敦
mrm23 發表於 2021-6-9 09:58
有幾"特"，等得車黎綠小 78 都到佐敦
佢得班，d人會預時間等...
老實，以287x既客量，其實已經不適合做循環，大家其實可以集思廣益一下搞好佢，移加既情況系大角咀，旺角，油佐都有客，81c尖佐油有客，其實要重一重組，不過難度相當高
Ravenclaw 發表於 2021-6-9 21:30
佢得班，d人會預時間等...
就係講緊佢出佐敦個時間根本唔係特別快
附近站，要慢有 2E，要密有綠小 3
渡船角附近重可以搭 12/ 綠小 78
唔講朝早西隧 D 車頂返轉頭
櫻桃街本身迴旋處O個幾支橙真係可以等到反胃，
唔會快得過富榮直去好多。
俾盡咪十零分鐘，根本唔值得花時間等
Ravenclaw 發表於 2021-6-9 21:35
老實，以287x既客量，其實已經不適合做循環，大家其實可以集思廣益一下搞好佢，移加既情況系大角咀，旺角， ...
287X 可以賺的原因就係因為大循環
變相可以塞少一程巿區，
令到回車時間快、平均上率高
你叫佢轉雙向同叫九巴執左佢冇分別。
有咁既資源開雙向，(雙向開返一樣班次，起碼要多三四部車)
不如叫佢加多幾班車好過。
Ravenclaw 發表於 2021-6-9 21:35
老實，以287x既客量，其實已經不適合做循環，大家其實可以集思廣益一下搞好佢，移加既情況系大角咀，旺角， ...
其實287X行循環才是最好的選擇，沙田去佐敦現在基本都小塞車，就算循環線運作班次也不會很“海鮮”。能飛走柏景灣縮短車程就更好
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Ummm.....對大角咀就 「快趣」
對佐敦油麻地黎講，應該坐到意欲減退