ricky 發表於 2021-6-11 09:29
叫城巴開條20號分支囉，沿亞皆老街一直去到大角咀上青葵公路，再跟33號沿荃灣路去到荃灣西站
...
拉都拉22啦，夠疏，窩打老道同九龍塘除時生堆客出黎…
拉 2D/22 經龍翔道去荃灣算啦
半個鐘一班加兩部車就夠
如果要開, 一定要重點服務到啟德新區既office/retail 區, 唔係好難夠客
本帖最後由 AtrHenu 於 2021-6-11 10:19 編輯
ricky 發表於 2021-6-10 23:53
A30要等疫情完後先開，慢慢等啦
當長勝的A31,A32大部份時間慘變一個鐘一班而A38臨時改為半全日模式兼3線齊齊鬥運櫈嗌救命,都証明武肺影響大也都令到無意慾開多條全日A車燒油.;P
btw,北葵青衣大圍火炭都有一定人口去機場返工,我諗A30,A42/46開住一班單向早出晚歸Hea住班議員先!!:lol
andy92 發表於 2021-6-11 09:43
拉 2D/22 經龍翔道去荃灣算啦
半個鐘一班加兩部車就夠
假如呢條線拉入荃灣即時升價十賠而且也唔係拉多一兩架車噤簡化.;P
btw,隨著宋皇台地鐵站即將啟用,到時政府點會有藉口俾2D,22延長至葵涌,荃灣只會不斷叫你$12保快捷的西鐵解決!!;P
ricky 發表於 2021-6-11 09:28
42流水客已經超多，再加荃灣客真係頂唔住
荃灣客入青衣、經荔景山
先去到九龍城真係搭鐵好過……
ricky 發表於 2021-6-10 23:53
A30要等疫情完後先開，慢慢等啦
E線平得滯唔想開
A線貴一截,但主要客源
有排都恢復唔到,用嚟做
A/E青馬互轉都無信心維到皮
本帖最後由 andy92 於 2021-6-11 11:14 編輯
AtrHenu 發表於 2021-6-11 10:18
假如呢條線拉入荃灣即時升價十賠而且也唔係拉多一兩架車噤簡化.
btw,隨著宋皇台地鐵站即將啟用,到時政 ...
九龍城就一定好多藉口叫你搭鐵
所以要夾埋九龍仔/白田邨呢D無鐵區域去做理由
荃灣來往九龍城、啟德，咪就係屯馬線主要服務對象之一
就算係善巴有開源光環，運署都唔會批准開辦
講咁多廢話不如認認真真研究下2D/38A合併或22拉入荃灣好過
本帖最後由 天空之神 於 2021-6-11 12:24 編輯
S3V1742C 發表於 2021-6-11 08:20
講左好多次
2A同6D個轉乘去九龍城太慢
要加就加40轉42
本身40 都要兜石硤尾架啦
想快一早有30X 12A 比你
加返去黃埔花園轉往黃埔花園既轉乘就得