ricky 發表於 2021-6-11 22:51

Ravenclaw 發表於 2021-6-11 20:35
咁就要體下全段通車既東西線對61X既影響有幾大啦...

咁希望新蒲崗撐得住條線啦... ...

61X在黃大仙、鑽石山、新蒲崗嘅客量佔多過一半

Ravenclaw 發表於 2021-6-12 01:28

ricky 發表於 2021-6-11 22:51
61X在黃大仙、鑽石山、新蒲崗嘅客量佔多過一半

咁我希望黃大仙鑽石山果班真系自家客而唔系執雞客...

不過我移加偏向buy城巴做呢舊客...

前面提搞42又比人產,搞61X又比人產,唔淋啦,唔通真系拉2D去荃灣呀...

jocosben 發表於 2021-6-12 02:00

Ravenclaw 發表於 2021-6-12 01:28
咁我希望黃大仙鑽石山果班真系自家客而唔系執雞客...

不過我移加偏向buy城巴做呢舊客...


咩都唔去搞最符合現實環境

psypericarp 發表於 2021-6-12 03:03

本帖最後由 psypericarp 於 2021-6-12 03:08 編輯

叫城巴開條20P,上繁6:30 - 8:30,下繁5:20- 7:20,德朗開經啟德、翔龍灣、宋皇臺、愛民、廣華醫院、果欄經3號幹線直去葵芳,經葵涌廣場、林士德體育館、出番葵涌道上石籬用安蔭做總站,20分鐘試下水溫,可以同930 做免費轉乘 (收$8.5-9.0 唔知得唔得)

GW4866 發表於 2021-6-12 03:22

psypericarp 發表於 2021-6-12 03:03
叫城巴開條20P,上繁6:30 - 8:30,下繁5:20- 7:20,德朗開經啟德、翔龍灣、宋皇臺、愛民、廣華醫院、 ...

上葵無位比你地擺埋d唔等使既路線:curse:

GW4866 發表於 2021-6-12 03:38

本帖最後由 GW4866 於 2021-6-12 03:39 編輯

荃灣去九龍城大條道理叫你荃西搭屯馬綫一程過宋皇臺出,邊會走去同你開巴士線
葵涌就有得諗下,九龍城夾埋土瓜灣去做
再唔係還掂青衣某君咁鐘意留41,咪學42C咁經葵涌,再經呈翔道-歌和老街-聯合道落土瓜灣/九龍城

Anonymous 發表於 2021-6-12 09:30

Ravenclaw 發表於 2021-6-12 01:28
咁我希望黃大仙鑽石山果班真系自家客而唔系執雞客...

不過我移加偏向buy城巴做呢舊客...


少擔心61X啦,都唔駛講咩新蒲崗鑽石山客,淨係屯門唯一巴士去九龍城已有足夠理由留住,非繁長途有得坐一定有著數

反正33/40/290系都行龍翔道,加個61X bbi俾你咪得,使乜搞咁多嘢

Ravenclaw 發表於 2021-6-12 17:15

Anonymous 發表於 2021-6-12 09:30
少擔心61X啦,都唔駛講咩新蒲崗鑽石山客,淨係屯門唯一巴士去九龍城已有足夠理由留住,非繁長途有得坐一 ...

你又唔洗咁串,我冇話殺61x,唯一去九龍城既巴士呢個唔係理由,相當年40一樣改走左,九巴要玩野有好多方法既,竟然九龍城系少客,得閑咪整d只往新蒲崗既特班/彩虹道起載既,九碼開/去九碼既除時得翻30-45分班,慳到一部車架…投訴?投訴完會改正,不過處理投訴既呢段時間已經足夠永久趕走某堆客落港鐵,然後下份BRPP話果段少客,縮去新蒲崗唔知邊度,搞店…

ricky 發表於 2021-6-12 17:41

Ravenclaw 發表於 2021-6-12 01:28
咁我希望黃大仙鑽石山果班真系自家客而唔系執雞客...

不過我移加偏向buy城巴做呢舊客...


最好係將城巴20拆線去荃灣西站,過九龍城天橋後有限度停站,停旺角、大角咀上西九龍公路

Anonymous 發表於 2021-6-12 23:17

本帖最後由 Anonymous 於 2021-6-13 00:09 編輯

Ravenclaw 發表於 2021-6-12 17:15
你又唔洗咁串,我冇話殺61x,唯一去九龍城既巴士呢個唔係理由,相當年40一樣改走左,九巴要玩野有好多方 ...
你又唔洗咁串
我串?我冇直接同你講咩排擠打劫,同你傾啦,仲想點?反而你一嚟就話要拉61X落荃灣,完全不合理

唯一去九龍城既巴士呢個唔係理由,相當年40一樣改走左
點會唔係理由?
1. 61X係特快線,40唔係。前40係流水線,到九龍城嘅時間,同港鐵比完全冇競爭力。61X非繁慢極有個譜,計埋輕鐵大部分時間都係打和。260X打到正一正都未死仲復活,85X同港鐵直頭平行咁濟都未話要cut


2. 61X背負屯轉轉車客,61X最少屯門唔少地方搭M/X出去轉61X,仲直接過輕鐵轉西鐵。

得閑咪整d只往新蒲崗既特班/彩虹道起載既,九碼開/去九碼既除時得翻30-45分班,慳到一部車架…
你到底明唔明咩情況下要開特車?係嗰條線(即係61X)唔夠載嘅情況下先要開特車

非繁新蒲崗完全夠載,完全冇理由要61X開特班
兩繁觀九線眾多,61X多人亦未至於完全唔夠載,即係唔會開特車
就算係開特車,都只是258系/259系/未來62X嘅鑽石山中載,因為上唔到個幾架都係258系/259系/未來62X

縮去新蒲崗唔知邊度,搞店…
新蒲崗黃大仙客個問題固然要處理,但一來完全冇必要如果縮去新蒲崗,二來唔係開去九龍城,完全本末倒置

你拉條61X入荃灣,屯門客倒走曬,停完荃鐵點上番公路你又唔講,分分鐘連荃灣客都唔buy,死得仲快

要改善61X,可以改善屯門區走線,覆蓋更多屯門住宅區。亦需要加番大量龍翔道BBI,專注做番大西北同荃葵青轉車去九龍城,咁荃葵青咪唔駛捱流水線入九龍城,而61X都可以繼續有得做,先係雙贏



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