VA73@2A 發表於 2021-6-22 11:10
其實真係唔明停屯轉做乜?
定係佢覺得條線屯門無人坐所以入去執客
停屯轉都叫話比曬成個屯門用, 停埋皇后街擺明係老笠, 下繁執曬啲上唔到 960/1/2 既客, 行得海富出黎最後唔係砵甸乍街上橋竟然走返去兜電車路, 6 部車正正經經搞 960C 全日唔得既, 都係果句摺左佢算啦
除左有位坐，如果肯用私牌揸車手法跑屯公就最好，用金錢買時間
kay 發表於 2021-6-21 23:28
學埋930臨尾兜銅鑼灣返灣仔北
930冇兜銅鑼灣喎，去摩頓台嘅930X就經
cktse 發表於 2021-6-23 01:06
930冇兜銅鑼灣喎，去摩頓台嘅930X就經
今年 RPP 建議 930 往灣仔經維園道兜一個圈才回總站。
kmb63x 發表於 2021-6-22 17:02
富泰總站有兩個的士站, 將其中一個較小的改做巴士站又可唔可行如果可行可以拉P960過來滿足到富泰居民, 速 ...
唔駛咁複雜啦，同A33X共用位置已經可以了。
但有幾多位富泰客肯畀$35個大洋去搭依條兜到癲咗嘅線呢，
就係一個疑問。
講真，搭67M/X去到轉車站轉埋960/961，
分分鐘架P960先喺華都上完客咋...
GD1570 發表於 2021-6-23 10:15
唔駛咁複雜啦，同A33X共用位置已經可以了。
但有幾多位富泰客肯畀$35個大洋去搭依條兜到癲咗嘅線呢，
富泰要既係 960C，兆康良田直出三站，只會比 67MX 慢幾分鐘
抵消轉 960/1 等車時間，屬合理車程
條垃圾 P960 收得貴仲要入大興圈
同未改路前既 A33X 一樣咁兜
根本唔會有人搭
所以富泰個位留番俾 960C，或者 62X 會有用得多
andy92 發表於 2021-6-23 11:05
富泰要既係 960C，兆康良田直出三站，只會比 67MX 慢幾分鐘
抵消轉 960/1 等車時間，屬合理車程
富泰要ge係960s多過960c,, 見過960c去到藍地交匯處得0-1個客:'(
但960s離開富泰都可以坐滿七成...
kmb63x 發表於 2021-6-23 11:49
富泰要ge係960s多過960c,, 見過960c去到藍地交匯處得0-1個客
但960s離開富泰都可以坐滿七成...
有 960S 時當然無人上 960C
但 960S 全日唔夠客源基礎，彩暉打後落哂三站有密密 960
官中又有 962X 插旗，好難開全日
所以如果 960C 開到全日，相信嶺南、富泰一段客量唔會太差
andy92 發表於 2021-6-23 12:49
有 960S 時當然無人上 960C
但 960S 全日唔夠客源基礎，彩暉打後落哂三站有密密 960
如果960C肯青松觀走已經好好多
良田建本身有960
kmb63x 發表於 2021-6-23 11:49
富泰要ge係960s多過960c,, 見過960c去到藍地交匯處得0-1個客
但960s離開富泰都可以坐滿七成...
富泰要既係非繁960P 兜入去，然後直出屯公三站
其實諗住做村巴樣，根本學下屎水88R 就知
P960 除左架車既硬件，其他什麼都不是