talktogether 發表於 2021-6-27 18:48
題外話，暫未至於85B級吉車遊街-＞一旦取消左85B的話，秦石及附近班客便要搭貴車了 ...
可能最後拉 85A 停秦石甚至做埋大圍就算數
取消左佢啦….
cky 發表於 2021-6-28 00:14
頭先夜晚近十一點試搭新路段，紅磡同何文田都上爆人，但一到土瓜灣站就落咗好多人，宋皇臺同啟德都好少人落 ...
九西《》土瓜灣跌得勁
相信同紅隧倒灌+加士居道死亡交叉有一定關係
天空之神 發表於 2021-6-28 00:35
可能最後拉 85A 停秦石甚至做埋大圍就算數
85A入秦石（甚至乎停埋大圍）似想倒客多啲
天空之神 發表於 2021-6-28 00:35
可能最後拉 85A 停秦石甚至做埋大圍就算數
有85做緊大圍啦
jocosben 發表於 2021-6-28 08:11
有85做緊大圍啦
我意思係經車公廟路，新翠上獅隧
顯徑早幾年都投左降
JX9097 發表於 2021-6-28 08:02
九西《》土瓜灣跌得勁
相信同紅隧倒灌+加士居道死亡交叉有一定關係
係土瓜灣住左30年，憎左呢個位30年。
出旺角/銅鑼灣，永遠要預早1個鐘出門口。
neosan 發表於 2021-6-28 15:56
係土瓜灣住左30年，憎左呢個位30年。
出旺角/銅鑼灣，永遠要預早1個鐘出門口。
所以11先要斬，因為呢個位令到11回車慢，塞死晒堆車，客又因為有MTR而倒走晒，完全無效率可言。
同樣地，當年斬212都係因為佢要行死亡交叉，有觀延後佢跌客亦都跌得好快。
經死亡交叉的仲有93K都應該會大跌客，6C/6F倒埋上下路交界堆客，得番少量家維邨客，以及九碼偉恆昌客，相信6F都捱唔得耐，6C亦都難免被減到得15分鐘一班。
Ravenclaw 發表於 2021-6-27 22:20
如果我叫5全部班次都要來回入黃大仙先可以殺11，咁唔知富山居民會唔會問候我呢... ...
我覺得要來回繞經黃大仙，以彌補11取消嘅路線唔係5號，而係3B
皆因根據官方說法：「往來鑽石山／黃大仙一帶和九龍城／土瓜灣／馬頭圍／漆咸道北一帶」的主要替代服務包括3B線。
至於之所以3B較適合繞經黃大仙，主要是因為3B途經鳳德道，有別於途經四美街對出的5號；兼且3B客量本身已少，及不達尖沙咀，只達紅磡；最後3B與11全程收費一致。
Ravenclaw 發表於 2021-6-28 00:12
果個? emm...
5號經黃大仙跟9行法，單向經大城街喎，仲方便左，希望佢忍讓下
壽司郎唔係要入大成街呀佢係要停啟德花園門口
P.S. 大成街個站喺街頭
去大成街街市真心搵笨;P
大成街日間可以好塞
喺泰東樓行過去仲快