昨日返工搭15號，幾乎坐滿，下層仲有企人，似乎無受屯馬線影響
2076 發表於 2021-6-29 01:09
搭9號停旺角，其實唔見得會慢過搭11塞死亡交叉。
如果運輸署最後唔cut 11就真係十分軟弱......
...
9 仔兜上去 2438 一個圈先啦
反正都兜開黃大仙總站唔差在
ricky 發表於 2021-7-3 18:24
昨日返工搭15號，幾乎坐滿，下層仲有企人，似乎無受屯馬線影響
如果開左15X半全日，15的客量應該會急跌......
同埋要睇下15的客係搭去邊，以及15X/17做唔做到
其實11號可唔可以改名做11H 醫院前面再加一個站；運輸處可能會開心一D
2076 發表於 2021-7-3 18:43
如果開左15X半全日，15的客量應該會急跌......
同埋要睇下15的客係搭去邊，以及15X/17做唔做到
客量咁必定會跌，但15的15X去程差別實在太大，各自有唔同的客源
M722 發表於 2021-6-29 08:05
今早早上07:15後出閘港鐵有65折平過搭巴士，試搭屯馬線彩虹站往尖東站，平日早上繁忙時間返工返學時間都要7 ...
巴士（kmb 5)繁時都唔止7分鐘一班，要8-9分鐘一班。BTW，屯馬綫同巴士都有eta
ricky 發表於 2021-7-3 19:11
客量咁必定會跌，但15的15X去程差別實在太大，各自有唔同的客源
15 得返藍田去九龍城 九龍灣
紅磡客無哂
藍田去觀塘 38 215X 等
藍田去上路下路 15X
* 唔係藍田站
觀塘去九龍城 1A 14 17 等
觀塘去上路 14 93K
觀塘去下路 11X 15X
九龍灣去九龍城 大把
九龍灣去上路 14 28 93K 回程 15X
九龍灣去下路 28
天空之神 發表於 2021-7-3 19:49
15 得返藍田去九龍城 九龍灣
紅磡客無哂
15會轉型成做流水客，因為15在中間站(即九龍灣、新蒲崗、九龍城、土瓜灣)係無分段收費，所以賺呢啲客都好肥。
9A仔話11跌左4成客，咁5a呢？
FBI2 發表於 2021-7-4 10:27
9A仔話11跌左4成客，咁5a呢？
有source?
5A 除繁時外班班吉車