本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-6 19:42 編輯
leo_ku 發表於 2021-7-6 19:31
1部巴士裝120人，40多人即係三成左右，繁時喎，咁都唔叫差？
大把線繁忙時段非通勤方向小客啦
唔通我可以用271早繁往富亨方向小客+疏車為理由而建議取消271？
Kj2052 發表於 2021-7-6 18:10
今日數11
開出時間：17:05
由 17:05 到 17:32 主要上客區段 點算係下繁？
公墓員都未落晒樓啦
啱啱路過紅蘋果街市，粗略估計客數
5,11,14 往尖沙咀/佐敦:每架車約10人
5A去尖碼:個位數
11去鑽石山:約20人
岩岩見到11綠蛋在九龍城半滿去鑽石山
leo_ku 發表於 2021-7-6 19:43
以運輸署標準的確可以cut，但cut唔cut都係署方決定。
271非通勤方向係CUT左, 改為開辦271B
JX9097 發表於 2021-6-28 08:03
85A入秦石（甚至乎停埋大圍）似想倒客多啲
加87B免費互轉85已經可以解決85B呢一個問題
本帖最後由 talktogether 於 2021-7-11 21:55 編輯
3asv@59x 發表於 2021-7-11 21:16
加87B免費互轉85已經可以解決85B呢一個問題
87B也疏，兩程車加埋等於一程85B
shakugan2005 發表於 2021-7-11 16:06
271非通勤方向係CUT左, 改為開辦271B
271B 早午繁兩個方向都有開喎
咁請問邊個係非通勤方向？
2076 發表於 2021-6-28 16:27
所以11先要斬，因為呢個位令到11回車慢，塞死晒堆車，客又因為有MTR而倒走晒，完全無效率可言。
同樣地 ...
93K上繁劏98A趕時間客已夠賺, 又無BBI。
死亡交叉只係蝕本生意,想Cut好耐:)
我係厹索性改做循環線九龍城調頭仲好, 避晒正面交鋒。