kei_hk 發表於 2021-7-13 12:27
要慳牌費嘛
加多幾個企位﹐就要比多D牌費
牌費唔係剩係計坐位?
nwfb1001 發表於 2021-7-14 09:58
牌費唔係剩係計坐位?
剛上網再睇﹐真係寫座位額外牌費﹐無講企位。
應該我記錯了﹐以為無分坐位及企位﹐一律按人數計算。
本帖最後由 GD1570 於 2021-7-14 11:25 編輯
AtrHenu 發表於 2021-7-14 09:34
不如P960延長至天后而原有P968轉為上環後特快經炮台山延長至北碼然後兩線西隧口免費互轉仲實際.
btw ...
其實我反而覺得P960用天后做總站，可以吸多少少銅記客。
停中央圖書館、怡和街、灣仔電腦城、菲林明道、皇后像廣場及砵典乍街然後就入西隧。
P968就用金鐘西做總站，只停金鐘西、皇后像廣場同砵典乍街，
咁樣會唔會同主線做少少路線上嘅分工好啲呢！
本帖最後由 290x 於 2021-7-14 16:14 編輯
該豪華巴士服務P960及P968營運時，已向乘客收取較高車費，事實上未有公開投標下，不應與現有專營路線960及968如般，駛經過政府收費隧道可豁獲免隧道費，以利用政府補貼扼殺市場，減少外來競爭。
290x 發表於 2021-7-14 13:17
該豪華巴士服務P960及P968營運時，向乘客收取較高車費，但不應與現有專營路線960及968如般，駛經過政府收費隧道可豁獲免隧道費，亦獲豁免燃料稅，於未有公開投標下，以利用政府補貼扼殺市場，減少外來競爭。
你能夠在油站買到要收稅的車用柴油嗎?
GD1570 發表於 2021-7-14 11:22
其實我反而覺得P960用天后做總站，可以吸多少少銅記客。
停中央圖書館、怡和街、灣仔電腦城、菲林明道、皇 ...
P968以金鐘西做總站未必夠客，反建議元朗西開出後兜元朗公園、十八鄉路一帶擴大服務範圍
P960建議改棉花路為總站做總站做老銅一帶
290x 發表於 2021-7-14 13:17
該豪華巴士服務P960及P968營運時，已向乘客收取較高車費，事實上未有公開投標下，不應與現有專營路線960及9 ...
P960 P968 沿途經過那一條是政府收費隧道？
HR1377 發表於 2021-7-14 13:49
P968以金鐘西做總站未必夠客，反建議元朗西開出後兜元朗公園、十八鄉路一帶擴大服務範圍
P960建議改棉花 ...
個人覺得呢兩條線唔應該淨係去到銅鑼灣同停中環,應該去埋炮台山、北角甚至東區,谷呢班人幫襯佢
個人覺得港島走線可以咁可以咁:
P960:西隧<->灣仔北<->百德新街<->怡和街<->維園<->炮台山<->北碼做總站
P968:西隧<->灣仔北<->百德新街<->怡和街<->維園<->鰂魚涌<->太古城做總站(避免同NR945競爭)
回程就停可以考慮砵典乍街直去西隧
一黎銅鑼灣真係無位,只可以繼續向東延
二黎中環太多競爭,大把邨巴線,P線又要停西隧又要停轉車站,邨巴就算用3+2櫈都會贏
本帖最後由 290x 於 2021-7-14 16:25 編輯
kei_hk 發表於 2021-7-14 13:21
你能夠在油站買到要收稅的車用柴油嗎?
更正：現時購買柴油未有燃料稅，謝謝指教
本帖最後由 290x 於 2021-7-14 16:13 編輯
CRH5 發表於 2021-7-14 14:03
P960 P968 沿途經過那一條是政府收費隧道？
西隧的專營權將至2023年8月1日屆滿，有必要提早討論打藉以「星級尊線」的棋號，事實上，因額外的不設企位及更快捷服務應由乘客承担，納税人無必要再去額外補貼跟現時960及968走線大部份一樣的P960及P968將來的政府隧道費。
另外，「長者及合資格殘疾人士$2乘車優惠」的不適用使用，亦即暗示政府不願就P960及P968路線作出補貼。