本帖最後由 kei_hk 於 2021-7-14 16:04 編輯
290x 發表於 2021-7-14 15:25
如該兩線以公開形式招標，其他競投標營運商定必不會返指未如960及968没有燃料稅豁免，而因此拒絶競投的 ...
都問左你﹐你有無辦法在油站買到要支付稅項的車用柴油啦。
仲get唔到問題在那處?
車用柴油稅無左好多年了;P
即係﹐任何人(車)去油站買柴油﹐都不用交稅的。
ref: https://www.customs.gov.hk/pda/t ... tml#hydrocarbon_oil
*現時油站只有一種車用柴油出售(歐盟V期柴油)﹐故此你係買唔到要交稅的車用柴油的。
kei_hk 發表於 2021-7-14 15:59
都問左你﹐你有無辦法在油站買到要支付稅項的車用柴油啦。
仲get唔到問題在那處?
已修正，謝謝指教
290x 發表於 2021-7-14 15:26
西隧的專營權將至2023年8月1日屆滿，有必要提早討論打藉以「星級尊線」的棋號，事實上，因額外的不設企位 ...
如果咁講，咁冇兩蚊優惠計劃的A線是否不應該由政府代繳隧道費？
A線可能視同專營巴士的一般服務，P線可能定位為原已定線既輔助服務，這點應該由服務提供者加以説明，方可定斷是否可享隧道費豁免
有個問題，你地話一架137人既960/968賺啲定一架只有81人既p960/p968賺啲？
如果明我講乜，就可以知道點解九巴唔想做，下場同W1分別不大
如果佢減960,968班焗人上P車就仲低能，唔止蝕左仲送走非月票客去962系，盤數肯定仲差
解決辦法只得一個，就係再收貴啲但停少正線起碼一半車站，咁大把水魚實上車
290x 發表於 2021-7-14 15:26
西隧的專營權將至2023年8月1日屆滿，有必要提早討論打藉以「星級尊線」的棋號，事實上，因額外的不設企位 ...
尊貴服務的路面使用效率依然優於私家車
其實九巴可唔可以提早公佈吓個轉乘內容呢⋯⋯
GD1570 發表於 2021-7-15 12:43
其實九巴可唔可以提早公佈吓個轉乘內容呢⋯⋯
如果冇就唔使公佈
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-15 12:46
如果冇就唔使公佈
唔公佈點知冇?
GD1570 發表於 2021-7-15 12:43
其實九巴可唔可以提早公佈吓個轉乘內容呢⋯⋯
我諗P960,P968除了轉A33,A34,A36,A37減$6和西隧口轉9/E字頭線減$3.5外,應該再沒有任何轉乘.:lol