LongWin6501 發表於 2021-7-13 11:32
打完兩針死唔去先講都未遲
大把人打完兩針都未死啦⋯⋯
ccicoltd 發表於 2021-7-13 00:55
香港的巴士，一有企位就會被人上至頂閘，3 - 5 個企位跟 35 個企位沒有分別。
...
咁好簡單，只要營運上唔比企位就得，但係而家完全冇企位會衍生好多問題
督察跟車冇得企係司機位隔離比指示
乘客落車時提早行落下層企會唔會構成違例?
有時多行李、老人或者小朋友行動緩慢會提早一個站行落下層企黎準備落車
如果冇企位原則上要好似小巴咁停定先可以離開座位，咁樣一定會大幅拉長停站時間
本帖最後由 kei_hk 於 2021-7-13 12:29 編輯
ky26042008 發表於 2021-7-13 12:18
咁好簡單，只要營運上唔比企位就得，但係而家完全冇企位會衍生好多問題
督察跟車冇得企係司機位隔離比指 ...
要慳牌費嘛;P
加多幾個企位﹐就要比多D牌費;P
至於執法人員會唔會真係捉一部專利巴士超載?
心照啦.......
當年中巴派D無企位的/企位數字極低的神獸去紅隧打仗﹐又有無出過事?
雞車最後期得番個位數字的企位﹐又有無出過事?
準備落車的客﹐你又估執法人員係唔係咁得閒去雞毛蒜皮﹐去 "裝"個局出來做野?
有時在沙田區見到九巴的學神車﹐都見到有人企在司機位觀摩的(可能係操線﹑可能係跟車學習)。都唔見得有執法人員去處理。
講法例﹐好多野都有問題。
但係講現實﹐就有好多灰色空間存在﹐可以隻眼開隻眼閉的。
kay 發表於 2021-7-12 16:18
Wheel Chair
但輪椅搭普通車唔係仲化算?
懶公平唔整唔得
同埋費事出現有輪椅就要空一個位嘅麻煩
P960 最機本放銅記仲係灣仔完場收皮啦
當坐得好D囉,反正上車都係訓教
等睇呢兩條線半年內執笠。
你起碼俾啲誠意，係港島飛哂啲站，行4號幹線同村巴對打啦。例如去程去銅鑼灣頭站會展，之後直入銅鑼灣；回程銅鑼灣海皮直入灣仔北，然後中環干諾道中就直接入西隧，咁先有得同村巴競爭。
HG6729 發表於 2021-7-13 12:53
P960 最機本放銅記仲係灣仔完場收皮啦
既然天后冇位，建議P960擺棉花路啦（與936相同）
亦建議935延長至棉花路
HR1377 發表於 2021-7-14 07:42
既然天后冇位，建議P960擺棉花路啦（與936相同）
亦建議935延長至棉花路
不如P960延長至天后而原有P968轉為上環後特快經炮台山延長至北碼然後兩線西隧口免費互轉仲實際.:lol
btw,小弟都認為935要來回恢復返銅鑼灣(祟光)服務用嚟打對家930,不過以運吉旺區交數政策下實要將914,103,690呢類霉線遠離電車路先肯做!!:loveliness:
AtrHenu 發表於 2021-7-14 09:34
不如P960延長至天后而原有P968轉為上環後特快經炮台山延長至北碼然後兩線西隧口免費互轉仲實際.
btw ...
有936 啦，935無咩機會入銅鑼灣了。