Kelvin15190 發表於 2021-7-15 17:15
但我講的是西鐵，不是東鐵，如果西鐵上下行交換，新界西北可直接在南昌跨月臺轉東涌綫過海，起一定的分流 ...
香港人好善忘，忘記左要拎visa 入元朗
定係你覺得元朗天水圍唔會用西鐵？定係佢地剩係識用屯馬線？
本帖最後由 groom1002 於 2021-7-15 18:21 編輯
leo_ku 發表於 2021-7-15 18:11
錦上路梗係有，因為一早plan左話起嗎。
南港島西段唔係一早PLAN好止於HKU?
teddybus 發表於 2021-7-15 17:40
好似話係出入廠問題而唔可以改行車方向
唔關大西北居民事
係咪假定佐唔會改track layout，所以改行車方向就會出事？
本帖最後由 kc_loo 於 2021-7-15 20:12 編輯
leo_ku 發表於 2021-7-15 18:08
有轉乘組合咪受惠唔到囉，你就真係無用腦，柯士甸站去會展呢個case已經無得享受跨月台轉乘，爬文啦好無？ ...
講咁耐, 你都係唔明...
而家就係講Design stage 可以既做好D, 講到明以成本合理情況下盡做, 你認為大圍可以點攪?
幾十年前大圍站有無可能可以估到幾十年後要做轉乘?我有無話要成個站拆左佢?
你講野可唔可以make sense 少少?
真係失敗永遠都係失敗, 唔做好一件事永遠都有藉口
Kelvin15190 發表於 2021-7-15 13:04
本來西鐵可以上下行路軌交換，使到市區的乘客可以直接轉乘東涌綫過海，土瓜灣站也不用這樣上下行轉大灣， ...
土瓜灣站疊式係因為條馬路唔夠闊
leo_ku 發表於 2021-7-15 18:18
有咩需要補償？反正馬鐵過唔到海，九龍城嫌要轉車唔係無101 111坐，根本同有無跨月台無關。 ...
當初馬鐵過海,點知走數,所以咪整順方向跨月台轉車,平息九龍城居民民怨,當然現實無可能發生
leo_ku 發表於 2021-7-15 18:08
有轉乘組合咪受惠唔到囉，你就真係無用腦，柯士甸站去會展呢個case已經無得享受跨月台轉乘，爬文啦好無？ ...
講大圍站？咁又要講下點解九鐵當年唔好似荔景站咁大執大圍站，如果大圍站好似荔景站咁起島式疊式，咪唔駛行咁多囉
就算大圍站係跨月台，佢亦唔係直綫對住，要打斜行先去到另一邊，阿田short short當年仲美其名話唔想啲人聚晒一邊等車喎