本帖最後由 teddybus 於 2021-7-16 09:09 編輯
天空之神 發表於 2021-7-16 07:48
其實只要篤一篤要爬坡同埋要打疊 2 條線既交叉根本就已經知道唔可能，詳見鰂魚涌站，諗下一架鐵路要扭 90...
「屯碼線鑽石山前後有急彎」
我唔理，總知有預留月台港鐵唔用，係港鐵唔啱！
teddybus 發表於 2021-7-16 08:59
「屯碼線鑽石山前後有急彎」
我唔理，總知有預留月台港鐵唔用，係港鐵唔啱！ ...
唔係唔得既，
條線剩係平行下沉隧道都要飛到過哂黃大仙同彩虹邨
再加埋將成條 6 線既龍翔道剷起哂起果 2 組隧道
到時咪睇下有幾大鑊
本帖最後由 天空之神 於 2021-7-16 10:46 編輯
AlexLee 發表於 2021-7-15 20:18
土瓜灣站疊式係因為條馬路唔夠闊
最重要係由左上右落變右上左落
如果要站間做立體交叉會好巨型
你可以睇下東涌線臨入東涌站果段flyover 有幾巨型
將呢段地面既野放落地底有幾複雜
AlexLee 發表於 2021-7-15 20:18
土瓜灣站疊式係因為條馬路唔夠闊
這我知道，我想說的是如果當年西鐵上下行交換後，雖土瓜灣站還是要起側式月臺，土瓜灣站至何文田站的路段會比較簡單。
teddybus 發表於 2021-7-15 17:40
好似話係出入廠問題而唔可以改行車方向
唔關大西北居民事
謝謝。不過就算沒有這個問題也見不得改變行車方向，因為要新界西的人忍一星期也受不了
Kelvin15190 發表於 2021-7-16 11:16
謝謝。不過就算沒有這個問題也見不得改變行車方向，因為要新界西的人忍一星期也受不了
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「要新界西的人忍一星期也受不了」
大西北有表達過意見？有反對過？
Kelvin15190 發表於 2021-7-16 11:16
謝謝。不過就算沒有這個問題也見不得改變行車方向，因為要新界西的人忍一星期也受不了
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新西既人點會忍受一星期？拎件Source 出黎望過真係有提過出黎咩
tonyng 發表於 2021-7-15 22:57
當年九鐵和港鐵與設計顧問已曾經研究過很多個 options，報告(公海冇)用了近百頁篇幅詳述，新紅磡站兩端有非 ...
其實點解顧問公司唔公開諮詢? 可能顧問公司解決唔到既難題, 公眾人士可以解決到呢?
與民共議好過淨係靠顧問公司