[建議] N170 延長至火炭駿洋邨
由於現時 N170 已經少客到要減班建議延長路線，經禾輋，前往火炭駿洋邨
以吸納更多客源
同時往沙田方向不入香港仔大道，改停香港仔總站，減低對行車時間的影響
如客量更低，則需考慮改經大圍街市，不入沙乙，或進一步延長至穗禾苑
是次改動建議 班次 收費 派車不變
歡迎討論
本身N170係預一個鐘內行晒
仲要係好炆水果隻
延長到火炭起碼要用多5-10分鐘
唔加車根本唔夠時間行 kmb71k 發表於 2021-7-27 22:35
本身N170係預一個鐘內行晒
仲要係好炆水果隻
延長到火炭起碼要用多5-10分鐘
相信巴士公司願意拉疏班次去延長路線...
另外,不如將N170直接延長至大埔,
反正N307唔停銅鑼灣, 有條N170都好呀
S3bl430 發表於 2021-7-27 22:40
相信巴士公司願意拉疏班次去延長路線...
另外,不如將N170直接延長至大埔,
見你咁講，不如將N170同N73合併啊笨？！
本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-31 13:51 編輯
skp12328 發表於 2021-7-28 18:38
見你咁講，不如將N170同N73合併啊笨？！
阿笨表示，N170延長至大埔並不是新建議，以前見過有其他板友都有提過依個重組方向。
阿笨建議你說服運輸署不維護紅小利益並同意n307經銅鑼灣 去得火炭變30唔爭在經埋顯徑啦 S3bl430 發表於 2021-7-27 22:40
相信巴士公司願意拉疏班次去延長路線...
另外,不如將N170直接延長至大埔,
拉疏?
而家N170都已經半個鐘一班
再拉想變成35分或者40分一班呢啲惡等班次？
再者
大埔人表示唔需要呢條廢線
HM3044 發表於 2021-7-28 21:05
去得火炭變30唔爭在經埋顯徑啦
樓上已經講緊唔夠跑
延長火炭已經唔夠時間
可能經大圍唔入四美會快返小小
但仲點兜顯徑
其實沙田過海係咪養唔起兩條常規 N 車？ asv2 發表於 2021-7-29 09:14
其實沙田過海係咪養唔起兩條常規 N 車？
錯重點：沙田過海係有三條常規N車
個人覺得係重疊得太勁
沙田段大圍去到沙角一齊行
沙田方向港島段N170 N182一齊做銅鑼灣
但係N170改線難道極高，港島方向得N170入到銅鑼灣入邊，沙田方向N170又要做天后，唔見得沙角嗰邊會很放手（當然N182行到天后先至去景隆街 港島方向跟N170入內街之後直行軒尼詩道都唔係唔得嘅）