咪E22/E21系列早上行68XX, 65XX轉去行962/969系列
KMBe500 發表於 2021-8-2 23:32
早就要停，換12.8米就係為咗載多人，多D人有位坐，依家派部同11米差唔多座位既車做乜先? ...
多啲人有位坐，出返3+2 ar ma
一部11米3+2都多人過部12米8
JC8385 發表於 2021-8-2 20:52
但坦白講，若果因為呢個安排導致無位坐，受影響乘客投訴其實都好合理
可能要睇繁時那個flyer班次，是「加班車」還是正規班次...
如係前者，有車出多一班總好過無。
之前263有單層「加班車」會攝紙係車頭標明，係咪額外班次就衹有公司先知。
愚問，真的有客因為該班車少左幾個位投訴?
有段時間68A早上7時許南行最多人時多班車連出E400/ATS/直梯，下游班客「上唔到車」(不單是無位坐!)，好似話一日連續收到幾單投訴。
見到咁寫。 將啲車調俾976係咪就冇問題？哈哈益北區678都得架
arfung 發表於 2021-8-3 08:03
可能要睇繁時那個flyer班次，是「加班車」還是正規班次...
如係前者，有車出多一班總好過無。
最大問題係d客唔會點睇部巴士載客量有幾多，務求上到車就算
本帖最後由 arfung 於 2021-8-3 09:00 編輯
HE7921 發表於 2021-8-3 08:28
最大問題係d客唔會點睇部巴士載客量有幾多，務求上到車就算
是，同意普通乘客未必太留意座位數量…所以我好奇會有客話部車少左幾個位搞到無位坐而去投訴… (當然無位坐因素很多，例如和前車距離、當日有無生客、路況等，投訴未必成立)
反而部車「明顯細左」(例如68A出ATSE) 而上唔到車，投訴反而比較合常理。
arfung 發表於 2021-8-3 08:03
可能要睇繁時那個flyer班次，是「加班車」還是正規班次...
如係前者，有車出多一班總好過無。
當時狗巴單層成日扮加班
實際在正常班次行走
擺明就係有人見自己架*級車運櫈
就懲罰隔離公司既乘客啦
兩個字：黑心
城巴車隊又唔係無車
其實有無必要出FLYER
有心一齊劏客
咪擺P962X P962B P967 P969上RPP
kay 發表於 2021-8-3 09:20
城巴車隊又唔係無車
其實有無必要出FLYER
P967應該未必開多到的始終天北係窮J的地區開嚟都無乜客,反而P969入一入濕地之後再特快銅鑼灣,北角就有D出路.:lol