KelvinSJ743 發表於 2021-8-12 05:00
朝早 58P 可以試下紅橋後直接入轉車站之後再直奔到德士古道
朝早部分58M司機好憎排隊停紅橋，尤其建生/寶田特別班，正線坐滿企緊人都排隊入站，反而佢地半空車會先跟在後面，然後中線直接抽頭走不上客。那管車站排左廿幾三十人，但連續飛走2班都試過，駐站人員話管唔到佢地...都幾無奈。
反而960全部正班特車都不會飛站，完全2種文化。
樓主以後改搭鐵比較穩陣
依家啲巴士服務,一啲都唔可靠
cky 發表於 2021-8-3 20:48
如果覺得不合理地提早，有冇嘗試等下？反正都有 58 M，遲搭冇乜損失，定係純粹㩒頁面而唔係實際要搭？ ...
58P 都慢正線5 分鐘左右
服務範圍只係總站果到少少唔同
正常見P 車唔開就正常會跳上M 車 唔會理咁多
同埋當時屯公塞出黎 條孖坑泊唔滿車都知咩事
天空之神 發表於 2021-8-12 00:37
其實 58P 重要性大不如前
260X 去良田更快
加上新墟市中心經常塞車都影響緊乘客量
你肯定唔係58P常客
就係因為市中心成日塞, 260X停屯公三站時間更長, 去良田唔快得58P幾多
轉車站死等58P既客先係越黎越多, 頭幾班經常係頂閘出轉車站
至於早繁開58P, 早年小弟已經講緊, 但九記寧願所有班次全部推晒入屯仁街華都,
印象中亦好似冇區佬提過
arfung 發表於 2021-8-12 08:07
朝早部分58M司機好憎排隊停紅橋，尤其建生/寶田特別班，正線坐滿企緊人都排隊入站，反而佢地半空車會先跟 ...
以前就係
近呢一年58M都少見左跳住去, 多數都係一架跟一架貼實慢碌
fly831 發表於 2021-8-12 10:23
你肯定唔係58P常客
就係因為市中心成日塞, 260X停屯公三站時間更長, 去良田唔快得58P幾多
坦白，多次喺轉車站18:30左右，58P頭車同260X某班次通常都會前後腳開。
好多次58P先開，260X排後面，260X返到田景路，58P先轉入嗚琴路。
原因唔駛講，好多時58P喺屯公三站排隊塞車嘅時間，
其實夠晒260X停屯門市廣場同新墟街市站，
加上58P建生寶怡客都唔少，變相屯門區首兩站用時更多，
一個唔好彩屯天盞燈唔生性，寶怡又食燈尾嘅話，
隨時260X行完田景路，P車先開始入田景路咋。
fly831 發表於 2021-8-12 10:23
你肯定唔係58P常客
就係因為市中心成日塞, 260X停屯公三站時間更長, 去良田唔快得58P幾多
每次見 58P 都係有位坐慢速過市中心咁樣屯轉又無客特登等 P 仔
如果出去
58M1 良田 + 紅橋 + 市中心 /
58M2 寶田 + 建生 + 紅橋 ，屯市右線 直出
唔另開no 做，其實效果已經好好多
天空之神 發表於 2021-8-12 11:33
每次見 58P 都係有位坐慢速過市中心咁樣屯轉又無客特登等 P 仔
如果出去
屯公三站好多時都係冬寶田或建生特先上到車，唔停晒三站真係難搞啲...
fly831 發表於 2021-8-12 10:23
你肯定唔係58P常客
就係因為市中心成日塞, 260X停屯公三站時間更長, 去良田唔快得58P幾多
但其實屯赤開咗
屯公新墟一段繁時真係經常塞
就算58P 定260X 都唔會快得幾多
但塞唔塞車都係入到屯門先知
上車果下個客跟本就係睇自己目的地行先
以良景計三架車都差唔多
去建生就有得簡都一定唔會上260X
fly831 發表於 2021-8-12 10:23
你肯定唔係58P常客
就係因為市中心成日塞, 260X停屯公三站時間更長, 去良田唔快得58P幾多
其實早繁58M 點解唔可以正式拆做三線？
1.良景特 (正名58P) 飛屯公兩站直出屯轉
2.寶田特
3.建生特
正式班次0700暫停到08:30 之後先開
tbh 良景特班開15/6分鐘一班 07:52 08:08
而中間08:00 又夾住正班
其實無輪係08:00 正班定08分特都差唔多時間上公路
對良景客黎講即係已經同前車差15 分鐘