GD1570 發表於 2021-8-12 12:13
屯公三站好多時都係冬寶田或建生特先上到車，唔停晒三站真係難搞啲...
仲有堆雙向分段
極其量只能從正綫抽車去做早繁58P
寶田特同建生特不變
天空之神 發表於 2021-8-12 11:33
每次見 58P 都係有位坐慢速過市中心咁樣屯轉又無客特登等 P 仔
如果出去
所以我係講頭幾班, 一般路況正常的話, 1845打後既58P都唔會坐滿上屯公, 轉車站亦唔會打爆
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-12 12:32
仲有堆雙向分段
極其量只能從正綫抽車去做早繁58P
寶田特同建生特不變
其實咪即係同而家無分別。。
本帖最後由 fly831 於 2021-8-12 13:11 編輯
elmmoo 發表於 2021-8-12 12:32
其實早繁58M 點解唔可以正式拆做三線？
1.良景特 (正名58P) 飛屯公兩站直出屯轉
2.寶田特
非不能也不為也
好明顯良田特本身已經頂閘, 改快就最好,
但都唔係冇缺點, 有(小)部份區內客冇左特快去屯仁街/華都, 起碼慢兩三個字
寶田建生特就繼續做正線救命草
不過, 九記就梗係寧願全部慢碌fully utilize所有班次,
58P下繁明明有客都要CUT時間慢慢陰乾, 有辦你睇啦
elmmoo 發表於 2021-8-12 12:32
其實早繁58M 點解唔可以正式拆做三線？
1.良景特 (正名58P) 飛屯公兩站直出屯轉
2.寶田特
早繁正線其實都好多人幫趁喺屯仁街或者華都花園落。
就算未有雙向分段時都已經有人落，
尤其是係學生哥，
所以你話早繁正線完全唔停屯公三站基本上無乜可能。
而且，我認同其實早繁跟260X咁出紅橋已經快唔少，
或者好似依家咁柯打車唔停紅橋都已經好好多。
要完全唔停又無咗正線我覺得唔太得，
一係正線都照開返15分鐘一班，再同建生特或寶田特夾夾時間，
盡量就唔好兩三架車拖住出。
依家寶田特同建生特好多時都拖住，加埋正線，再加埋柯打車，
隨時四五架車一齊拖住上屯公。
fly831 發表於 2021-8-12 10:26
以前就係
近呢一年58M都少見左跳住去, 多數都係一架跟一架貼實慢碌
近排好左? 希望真係啦。
我親身經歷0800/0820有58M「寶田/建生特」跟在正班後面，一落橋正班排隊埋站就抽出中線飛。
有一次，特車當時車上應該30人以下。反而正班坐滿，紅橋上車應該要企，目測約20~30人排隊。果次我搭班特車癲到屯轉都不埋站上客，全程車上不足30人，exactly那一個班次就唔講啦。
另一次不在車上，而在紅橋排隊中，大約20人排，又係滿座正班停，後面2班特車得好少客而全飛。即時和駐站職員投訴，一男一女都話無辦法。過曬呢堆車，下一班ETA12分，結果不少客唯有局上正班車企。那次我搭68A走人。
GD1570 發表於 2021-8-12 14:44
早繁正線其實都好多人幫趁喺屯仁街或者華都花園落。
就算未有雙向分段時都已經有人落，
尤其是係學生哥 ...
58X 比人食咗？
elmmoo 發表於 2021-8-12 16:27
58X 比人食咗？
其實朝早58X自己都唔係好密，而且有時都顧唔掂自己班客:lol，依家有埋雙向分段，唔肯定將58M堆分段客倒晒過去58X會唔會做成隱憂。
當然，除咗58X之外仲有快快趣嘅260X嘅:lol:lol
如果58M良田特直飛屯轉, 倒返呢批雙向客畀260X, 可能除笨有精, 反正260X過紅橋都好少會坐滿
PS其實自從有左雙向分段後, 而家已經有客識得咁搭, 非繁見過屯仁街可以落十個八個
fly831 發表於 2021-8-12 23:14
如果58M良田特直飛屯轉, 倒返呢批雙向客畀260X, 可能除笨有精, 反正260X過紅橋都好少會坐滿
但早繁260X都唔係密車...班客會有微言。
當然啦，正如版友話齋，仲有58X嘛:lol:lol