S3bl430 發表於 2021-9-7 19:44
今日坐900返白石角尾班車，約7：05利源東街上2車，7：30到青沙。900過西隧時企約10個人
青沙轉車站落了10 ...
有冇人轉286C/270B?
0q9w8e 發表於 2021-9-7 19:47
有冇人轉286C/270B?
無
剛剛900其實跟在978之後
S3bl430 發表於 2021-9-7 19:44
今日坐900返白石角尾班車，約7：05利源東街上車，7：30到青沙。900過西隧時企約10個人
青沙轉車站落了10個 ...
最近我因為逢星期五黃昏都要去elements，所以會坐900頭或二車。不知是否星期五原故，每次都係坐到半満而已。相對不少其他西隧缐是比較靜
八百米 發表於 2021-9-7 20:21
最近我因為逢星期五黃昏都要去elements，所以會坐900頭或二車。不知是否星期五原故，每次都係坐到半満而 ...
兩味線，一向係做熟客為主，因服務時間短知名度一直受限，生客未必識。
上星期五下繁喺西隧口等車，見到其中一班900連位都坐唔滿，差過985 981P
其實好睇灣仔的出車情況，近排經常不穩定，去到金鐘經常出現後車同前車拖卡的情況，後車想坐滿都難啦，睇黎d出車安排要執一執
加左車後發現早繁尾班900客量比初初加車果陣少左，依家仲有位剩咁過海
開學後沙田西隧車普遍慢左5-10分鐘才到港島,加上埔公/吐公塞車, 都可能令900尾車跌客
jason969 發表於 2021-9-8 01:54
其實好睇灣仔的出車情況，近排經常不穩定，去到金鐘經常出現後車同前車拖卡的情況，後車想坐滿都難啦，睇黎 ...
入得灣北就會係咁, 變曬有緣人班次
以905A為例,尾車有時7點3就到中環,
但路況差起上來,尾2車7點3都未必到中環
離題講少少，
其實8P下繁正線同銅特既比例應該要改為1:3甚至1:4。
成個灣仔有789 cover左，8P本身就無價值再留係灣仔。
如果再稍為增加2A、2X銅特比例，
其實成個灣北就唔會咁多巴士自己塞自己。
P960又係on居，做完CWB又要屈返去灣北，增加灣北車流，但明明灣北坐960仲快過P960……
入去完全無意義