neoplan720p 發表於 2021-9-8 12:39
離題講少少，
其實8P下繁正線同銅特既比例應該要改為1:3甚至1:4。
成個灣仔有789 cover左，8P本身就無價值 ...
你下繁去駱克道街市睇下8P條龍先
neoplan720p 發表於 2021-9-8 12:39
離題講少少，
其實8P下繁正線同銅特既比例應該要改為1:3甚至1:4。
成個灣仔有789 cover左，8P本身就無價值 ...
P960係因為城巴霸住威非
今日見到尾二班900(約1840到中環)過利源東街後已基本坐滿上層,客量無大家講到咁差
反而907C尾車中環街市前經常坐唔滿窗口位,
之前見到都係坐滿/企小小上西隧
今朝再搭900尾車，客又多返，禾輋要企返人
S3bl430 發表於 2021-9-13 21:06
今日見到尾二班900(約1840到中環)過利源東街後已基本坐滿上層,客量無大家講到咁差
反而907C尾車中環街市前 ...
要睇埋二、三車中間隔了多久。我試兩班可相距三十幾四十分鐘，唔知係咪灣北塞車搞成咁
八百米 發表於 2021-9-14 20:00
要睇埋二、三車中間隔了多久。我試兩班可相距三十幾四十分鐘，唔知係咪灣北塞車搞成咁 ...
九成係灣北黑洞令到900甩班
題外話, 近期西隧早繁愈來愈伏,
原先坐開的985B 約8點半到西隧口, 近期行車時間已慢慢增加10-15分鐘,
今日在連翔道慢車之下要8:45才到西隧口(田心至西隧口用了25分鐘,平時10分鐘)
原先坐開果班985B 8:40到中環街市,今日要差不多9點
(最後我在西隧口落車搭港鐵才未至於遲到)
唔知依個趨勢會唔會令到900,989以及沙田西隧線搭客重回鐵路懷抱
nwfb1001 發表於 2021-9-8 22:43
你下繁去駱克道街市睇下8P條龍先
789完全取代到佢既功能。
neoplan720p 發表於 2021-9-20 10:54
789完全取代到佢既功能。
有班人想有位坐所以坐8P的
S3bl430 發表於 2021-9-20 10:05
題外話, 近期西隧早繁愈來愈伏,
原先坐開的985B 約8點半到西隧口, 近期行車時間已慢慢增加10-15分鐘,
今日在連翔道慢車之下要8:45才到西隧口(田心至西隧口用了25分鐘,平時10分鐘)
原先坐開果班985B 8:40到中環街市,今日要差不多9點
(最後我在西隧口落車搭港鐵才未至於遲到)
唔知依個趨勢會唔會令到900,989以及沙田西隧線搭客重回鐵路懷抱
近期係咪指今個月開始先？
係既話只因為開咗學
路面交通回復原狀咁塞啫