N38 發表於 2021-8-29 16:28
老實講，E36A唔行元朗大馬路最敗筆。
到時通返關，E36A比新香港人用深圳灣或落馬洲返大陸好有用。😊 ...
以前E33都有好多不過講咩都冇用開返關先算 如果唔係E36A只會繼續係咁嘅款
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-8-29 17:40 編輯
E21A 發表於 2021-8-29 17:27
其實E36A原始方案係行天慈路入天水圍，結果都要停埋天慈，而家基本上唔可能再將佢抽番出黎。而且停天水圍 ...
其實我覺得跟舊A37/69C特咁行已經好好多，又可以拉到里數元朗可以縮返經大馬路，又唔洗塞3大天皇
同埋E36/E37本身非繁已經成20-25，仲要再陰乾到仲差過E41？不如話非繁摺埋佢？
E21A 發表於 2021-8-29 17:39
天水圍行到咁入的話，到架E36A出番黎的時候同時間E36分分鐘都去到屯門甚至隧道口，東涌北應該仲會有人賣 ...
係照行屯赤 咁佢入咗天水圍收唔返咪寧願行個多少少客的路線加埋用流水客幫補下 而且唔洗點食輕鐵燈
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-8-29 21:08 編輯
E21A 發表於 2021-8-29 17:59
都可以既，主力做天水圍陰到條E37非繁開30。應該就係佢最大價值（於龍運而言）
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冇可能 E41非繁客量咁低都未陰到30
E37開30不如話非繁摺左佢，已經唔洗比隧道費
E21A 發表於 2021-8-29 17:59
都可以既，主力做天水圍陰到條E37非繁開30。應該就係佢最大價值（於龍運而言）
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而家連A37後勤區特都冇，點30先