AE367 發表於 2021-9-1 17:13
所以元朗/天水圍去機場，繁忙時間我會傾向在洪水橋轉A34，可以避屯公同30橋、皇珠路塞車。 ...
繁時洪水橋轉A34或者A34轉輕鐵返元朗.. 搭西鐵+東涌線+機鐵會快啲, 停燈陣停站揈嚟揈去感覺差過塞元公屯公30橋
btw可能好多人轉搭E36s
今朝七點幾搭班A36好少人, 仲要元公落屯公+屯市好塞
元朗朝早搭返E36s兜埋後勤唔係慢好多仲慳$5
AE367 發表於 2021-9-1 17:13
所以元朗/天水圍去機場，繁忙時間我會傾向在洪水橋轉A34，可以避屯公同30橋、皇珠路塞車。 ...
如果想避塞車，點解唔索性搭輕鐵去到蝴蝶邨先轉A33/A34？
JC8385 發表於 2021-8-31 00:24
坦白講都好合理
由68E倒退到大欖轉車站都去唔到嘅68F
唔反枱先奇
68F可以係形點用轉乘轉經欖隧的車，不過大欖轉車站的確選擇較多。
做過幾日E36S可以評價一下
行車時間由山水樓開始計到機場大約係60分鐘
而形點上公路開始計就大約45分鐘到GTC
而E36係無塞車既情況下
由形點開始計
一般大約50-55分鐘到GTC
所以其實好明顯既一件事
係無塞車既情況之下
只係得形點既人坐E36S先會快左
而大馬路大部分人坐E36
係無慢到甚至可能快到10分鐘
所以E36S 9月頭3日既客量唔算特別強勢
純粹係邊個站近就上邊架
去到青馬落車既以我做過既0635/0655睇
大約有3-4人落車
無人轉R8
可能夾唔岩番工時間啦
所以E36S存在既價值
應該只係避屯門大塞+迪迪尼番工
扣除突發事件造成既擠塞(意外兩邊機會都有既)
單睇交通流量過高引起既慢流
似乎真正有影響應該係0730-0830呢一個鐘
(我番早就唔清楚夜啦
但夜更有同事講過有山水樓/元朗廣場既客投訴
坐E36S仲耐過E36)
所以我推斷夜晚唔塞車
都係得形點既人會快少少
總括黎講
呢幾日暫時睇落既反應
話E36行新路差左
好大程度係覺得無得減價多過真係搞到佢地番遲左LOL
其實E36S只係需要集中處理流量擠塞個一兩個鐘已經夠
六點幾個幾班車其實行兩邊都無咩大分別
PoohPoohJoe 發表於 2021-9-5 20:23
做過幾日E36S可以評價一下
行車時間由山水樓開始計到機場大約係60分鐘
而形點上公路開始計就大約45分鐘到GT ...
元朗公路係0710左右就會已經開始車多慢流,30橋如果巴士咁慢慢跟尾到上橋10分鐘走唔甩
PoohPoohJoe 發表於 2021-9-5 20:23
做過幾日E36S可以評價一下
行車時間由山水樓開始計到機場大約係60分鐘
而形點上公路開始計就大約45分鐘到GT ...
其實價錢唔事少，係架車停係公路到感覺唔好
本帖最後由 梓淵 於 2021-9-11 16:53 編輯
搭咗咁多次 E36, 東涌返元朗水邊圍嗰個大圈真係好趕客
冇事冇幹都可以塞燈塞十幾分鐘都未出到大馬路
講緊本身程車由東涌返到水邊圍都只係三十零分鐘
梓淵 發表於 2021-9-11 16:52
搭咗咁多次 E36, 東涌返元朗水邊圍嗰個大圈真係好趕客
冇事冇幹都可以塞燈塞十幾分鐘都未出到大馬路
經鳳池村入城似走唔甩，若之後改用A36走線停家計會後出元廣，一般比現E36走線快到幾多?
PoohPoohJoe 發表於 2021-9-5 20:23
做過幾日E36S可以評價一下
行車時間由山水樓開始計到機場大約係60分鐘
而形點上公路開始計就大約45分鐘到GT ...
如果將E37部分特別班改做E37S(即原E34A唔停T1外全線)既話，做0700-0830已經好夠，E36S既頭兩三班都可以改番E36用黎整密番D條E36既清晨班次，其餘8-9班可以整體做密吸下客
本帖最後由 T-LRT迷 於 2021-9-11 18:29 編輯
arfung 發表於 2021-9-11 17:31
經鳳池村入城似走唔甩，若之後改用A36走線停家計會後出元廣，一般比現E36走線快到幾多? ...E36塞車係塞U-turn 位
A36同E36分道揚鑣之後，
到元朗廣場只係差5分鐘左右