尋日約1910喺屯門大會堂見到E36A埋站, 目測上層只係坐左三分一, 以繁時黎講都幾差下
fly831 發表於 2021-8-24 15:12
尋日約1910喺屯門大會堂見到E36A埋站, 目測上層只係坐左三分一, 以繁時黎講都幾差下
...
用車是不是「大快活」?
1910北行有1/3算好，1925左右見到南行(又係屯門市中心附近)，得10個8個。
暫時看應該E43最少客(通常青衣見到都係10個8個)，然後才到E36A。
thorchan 發表於 2021-8-22 15:25
去機場同東涌市中心的都會係E33的基本盤。只不過有得揀的迎滿逸係唔會坐要轉車的E33
依家下繁1735屯市出 ...
即係咁，講多好多次，(輕微)跌客係會嘅，但肯定冇你講到「倒米」咁誇張
Sita1004-1017 發表於 2021-8-23 19:23
咁真係差得太離譜吖嘛 到時如果好似W1咁取消埋咁六部車就不知所終啦
一係正如上面所講加雙向分段同埋改 ...
通關有返北上中國嘅客流就應該救得返
只係唔知要守幾耐
人口相對少嘅東涌西同東涌北要同E31/E32A打散一邊做青馬一邊做屯赤
基數少好難做得起
本帖最後由 E21A 於 2021-8-24 22:42 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-24 22:17
通關有返北上中國嘅客流就應該救得返
只係唔知要守幾耐
政治上黎講，而家中共講到明唔會接受同病毒共存，直情當咗係中國價值觀大戰西方觀念咁，唔好話未來一年，照而家咁發展分分鐘未來兩三年都仲係通唔到關
本帖最後由 User12345678910 於 2021-8-26 12:46 編輯
個人認為遲早有區議員會要求重上7/F，起碼龍運應該加返提示訊息：
此路線現已不再繞經暢航路及停靠一號客運大樓分站，前往一號客運大樓離境大堂嘅乘客，請喺機場（地面運輸中心）落車，並橫過馬路，前往一號停車場乘坐升降機。
令乘客知道仍可以坐E33/P/36/37/36S前往T1，至於叫人去一號停車場乘坐升降機目的係避免與抵港人士逆流
User12345678910 發表於 2021-8-26 10:50
個人認為遲早有區議員會要求重上7/F，起碼龍運應該加返提示訊息：
此路線現已不再繞經暢航路及停靠一號客運 ...
抵港人士要專車檢疫 去GTC搭車走的99%都係機場職員
Sita1004-1017 發表於 2021-8-26 12:07
抵港人士要專車檢疫 去GTC搭車走的99%都係機場職員
我指將來如果唔洗再檢疫
User12345678910 發表於 2021-8-26 12:45
我指將來如果唔洗再檢疫
龍運嚟講佢想慳行車時間 所以應該唔會再搞
至於停站方便一去睇吓有冇機會搬A 11個位俾龍運做落客站
吳宗錡 發表於 2021-8-17 21:44
真係順應民意嘅話，一開始就唔應該格硬將元朗同天水圍線改行屯赤啦！
亦唔應該唔上T1