P968客量報告
本帖最後由 LH797 於 2021-8-19 18:42 編輯13/08/2021 FRI
Rt. P968 Vehicle: V6P9
1525 銅鑼灣天后總站 +4
(摩頓臺燈位倒塞)
1538 中央圖書館 +6
1542 怡和街 +10
1545 天樂里 +13
1548 菲林明道 +4
1551 太古廣場 +3
1554 滙豐總行 +6
1558 永吉街 +12
(超越兩架968拖卡)
1612 西區海底隧道 +2
1630 大欖隧道 -1
最後全程上咗60人, 淨收入約$2000
據我觀察, 全程僅有5-10人 死等968
呢個時段唔係繁忙時間, 所以個客量其實真係唔錯:)
反觀P960真係...:L
P.S. 雖則喺汀九橋望到回程架P968車得大約十人
補充多句:
前面兩架968每架大約有70-80人
呢堆客有機會拎REFUND
個人認為要乘返某個百分比
如果無REFUND都咁受歡迎就真係抵添食 P968 應該有得做 (有YOHO係列食)
想反, P960 應該得繁時有得做
kay 發表於 2021-8-19 16:37
呢堆客有機會拎REFUND
個人認為要乘返某個百分比
我見的確有左 refund 後，客量係提升左就事實。
無 Refund 前真係坐唔滿。
但有幾多係月票，有幾多係街客。
真係要聽 8 仔聲至知先有得數。 簡直係奇蹟。
車程同968相比，無快過，
但竟然有咁多人（我就當20人係月票upgrade，都有40人肯俾全價）肯專登坐P968（仲要唔係下繁時段，968經常要企）……
只能說，部分香港人真係太有錢…… neoplan720p 發表於 2021-8-19 17:00
簡直係奇蹟。
車程同968相比，無快過，
有能力既比多D錢搭車
唔駛下下加價去湯基層;P
反正香港地中產人口唔係少
neoplan720p 發表於 2021-8-19 17:00
簡直係奇蹟。
車程同968相比，無快過，
時間就係金錢
快得多唔介意比多啲
不過P綫快嘅效果同舒適度比呢個價錢未免性價比太低
LH797 發表於 2021-8-19 16:30
補充多句:
前面兩架968每架大約有70-80人
點解唔善用編輯功能而唔灌水
neoplan720p 發表於 2021-8-19 17:00
簡直係奇蹟。
車程同968相比，無快過，
補價比例我諗倒返轉
甚至更甚就差唔多...