本帖最後由 LH797 於 2021-8-19 18:42 編輯
13/08/2021 FRI
Rt. P968 Vehicle: V6P9
1525 銅鑼灣天后總站 +4
(摩頓臺燈位倒塞)
1538 中央圖書館 +6
1542 怡和街 +10
1545 天樂里 +13
1548 菲林明道 +4
1551 太古廣場 +3
1554 滙豐總行 +6
1558 永吉街 +12
(超越兩架968拖卡)
1612 西區海底隧道 +2
1630 大欖隧道 -1
最後全程上咗60人, 淨收入約$2000
據我觀察, 全程僅有5-10人 死等968
呢個時段唔係繁忙時間, 所以個客量其實真係唔錯
反觀P960真係...
P.S. 雖則喺汀九橋望到回程架P968車得大約十人
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評分
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呢堆客有機會拎REFUND
個人認為要乘返某個百分比
如果無REFUND都咁受歡迎就真係抵添食 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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P968 應該有得做 (有YOHO係列食)
想反, P960 應該得繁時有得做
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The Designer
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kay 發表於 2021-8-19 16:37
呢堆客有機會拎REFUND
個人認為要乘返某個百分比
我見的確有左 refund 後，客量係提升左就事實。
無 Refund 前真係坐唔滿。
但有幾多係月票，有幾多係街客。
真係要聽 8 仔聲至知先有得數。 |
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簡直係奇蹟。
車程同968相比，無快過，
但竟然有咁多人（我就當20人係月票upgrade，都有40人肯俾全價）肯專登坐P968（仲要唔係下繁時段，968經常要企）……
只能說，部分香港人真係太有錢…… |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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有能力既比多D錢搭車
唔駛下下加價去湯基層
反正香港地中產人口唔係少
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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時間就係金錢
快得多唔介意比多啲
不過P綫快嘅效果同舒適度比呢個價錢未免性價比太低
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樓主
