天空之神 發表於 2021-8-20 13:43
星期六日 班客繼續去唔到巨盒行街
平日班客去觀塘返工無人去巨盒，就走去要兜九龍灣去觀塘
平日冇人去巨盒行街啫，但有人去其他期數企業廣場同附近九龍灣商廈返工架嘛
相反週末33B行觀塘道做埋德福淘大+住宅區，基本盤大好多
40係去左麗城做多水客先有改善
改特快之後無耐
自己都走去減班
33問題反而係沙咀道令佢時間唔穩陣
呢條街講真有少少極品
JCTK 發表於 2021-8-20 14:09
呢度好多人都睇唔順或者接受唔到40已經做起咗而且客量幾好
如果40可以加密到10-15分鐘一班就更好。
33非繁仲係開緊30分鐘一班，如果非繁唔駛咁快，改行青公應該可以食得更多客。
btw 42C近來係荃灣上嘅客有無下跌？
qunow 發表於 2021-8-20 13:46
互相個站位唔算近？
觀塘紅小總站分別在荃灣街市街（荃灣）及宜安街（觀塘），
後者與33B預計站位相近；前者則相隔一個德華街公園。
不過紅小往往是在宜安街總站「一站上滿」，
而33B在觀塘道站位較多，乘客不用專登走去怡安街上車。
JCTK 發表於 2021-8-20 14:09
呢度好多人都睇唔順或者接受唔到40已經做起咗而且客量幾好
因為果班人裡面有部分人仲停留係舊走線(即青山道+石硤尾+九龍城)的年代。
10598C 發表於 2021-8-20 14:15
平日冇人去巨盒行街啫，但有人去其他期數企業廣場同附近九龍灣商廈返工架嘛
相反週末33B行觀塘道做埋德福 ...
不過又咁講
有幾多荃灣人非要去巨盒不可？
IKEA喺八咪半都有分店
其他舖頭亦唔見得有幾「獨市」
10598C 發表於 2021-8-20 14:15
平日冇人去巨盒行街啫，但有人去其他期數企業廣場同附近九龍灣商廈返工架嘛
相反週末33B行觀塘道做埋德福 ...
觀塘道本身有 40
真正害 33 既係沙咀道同荃青交匯處沿路塞車
40 千色去到美孚塞極有限
天空之神 發表於 2021-8-20 15:18
觀塘道本身有 40
真正害 33 既係沙咀道同荃青交匯處沿路塞車
33荃灣段同40無咩交集，未必係同一堆客
青公站疏，過路處少，行去搭40本身就唔多方便
而西行40一樣會塞蝴蝶谷
Ricky403 發表於 2021-8-20 14:00
33喺改行中幹前都係假特快黎
某日1525麗城開班40居然可以喺龍翔道見番1530西站開班33
雖然龍翔道半直通快 ...
試過某日 1820 西站班 33 快 1822 架 290X 少少到黃大仙
呢一刻睇 ETA 1540 33 快 290A 五分鐘
你果日似乎係沙嘴道塞車，整體情況未去到咁惡劣
天空之神 發表於 2021-8-20 15:18
觀塘道本身有 40
真正害 33 既係沙咀道同荃青交匯處沿路塞車
兩班客不完全相同
荃新一帶有機會係重疊客源，但其餘例如龍德街、西站，都同40行嘅路唔近
有人話過西站出發去黃大仙，一般會同290差唔多時間
贊成沙咀道會影響33觀感，但唔做又冇客
相反比較想知33B觀塘道點停站
照計學88X停大站效果會最好