32 發表於 2021-9-21 01:22
依家全日在即，係怕之後九巴受唔住地區要求，個個總站都兜入去，最後變到同 936 一樣，浪費時間喺啲小街 ...
不過咁講啦,去程(東行)係上葵呢邊基乎掂唔到d大位,私樓/工商差唔多掂唔到咁濟
宜家早繁淨食屋邨返工客都食到飽哂就話,但早繁過後...
所以我一直都話應該分開早繁同全日走線去做
最簡單係梨木道後跟935咁行,到石籬後駁回石排街原線出去
GW4866 發表於 2021-9-21 01:32
不過咁講啦,去程(東行)係上葵呢邊基乎掂唔到d大位,私樓/工商差唔多掂唔到咁濟
宜家早繁淨食屋邨返工客都 ...
觀塘方向係九點後開出，早繁就係九點前班次。
希望會停埋大河道北, 因為 RPP 暫定站位係無, 一雞兩味做過山線加觀塘客仲和味
ricky 發表於 2021-9-21 00:06
可能似277E，之後加番9:00前班次，但38同42C行青山上路，九巴多多藉口話無需要 ...
最緊要睇下繁幾多人出觀塘/區內學生客，就知上繁荃灣方向有冇得做
HS1588 發表於 2021-9-21 23:02
希望會停埋大河道北, 因為 RPP 暫定站位係無, 一雞兩味做過山線加觀塘客仲和味 ...
有站友話大河道北停站
384047x 發表於 2021-9-21 23:02
最緊要睇下繁幾多人出觀塘/區內學生客，就知上繁荃灣方向有冇得做
下繁屏麗徑出觀塘一向都超多人, 排到落去梨木道天橋
就係呢堆人早繁會轉去搭 40P 觀塘去打磚砰街 (如果有車)
samuelho668 發表於 2021-9-22 09:51
下繁屏麗徑出觀塘一向都超多人, 排到落去梨木道天橋
就係呢堆人早繁會轉去搭 40P 觀塘去打磚砰街 (如果有 ...
提前至七點開第一班就得
其實真心覺得平日上繁東九往葵青係有需求，但X42C或黎緊40P都似不會有這種服務。
就算初初「試辦」30分一班定點，看看人流如何也未嘗不可。
以40P來說，怕上葵兜路太多回車慢，上繁西行其實可以跟32行，應該都做到核心上班客。
同樣X42C一樣做到IVE、青衣南地盤和工廠區客群。
用249x去睇個成效，夠快夠直接一定有客。解決車源問題就得。
見到43B上繁已剛被陰乾到20分一班，甩出來的車，有無機會加比40P?
arfung 發表於 2021-9-23 08:48
其實真心覺得平日上繁東九往葵青係有需求，但X42C或黎緊40P都似不會有這種服務。
就算初初「試辦」30分一班 ...
始終有全日車行青山上路，九巴都會放慢搞早繁觀塘去葵涌
ricky 發表於 2021-9-23 11:12
始終有全日車行青山上路，九巴都會放慢搞早繁觀塘去葵涌
放工時間x42c青衣工廠區可以上幾十個客出東九，正路朝早都應該有呢批客。
開了x42c早上西行，那管30分一班都好，就能若干減輕42c的壓力多些空位給龍翔道尾站其他客。