S3bl430 發表於 2021-10-14 11:45
如果大圍站商場開幕後證實281全日都有客源,班次增加到10-12分鐘一班(加1架車),可能已經滿足接駁線需要
以今時今日281的客量, 真係捱到大圍站商場開幕先算啦
本帖最後由 cz9328 於 2021-10-14 13:09 編輯
leo_ku 發表於 2021-10-14 09:57
咁280x 都有客追282，如此87D 281A 又駛咩停埋圍邨？都唔計281 有81C 287X 轉乘啦。 ...
公道啲講, 280x 不經彌敦道近碧街/登打士街etc 嘅油麻地與旺角一帶。
mckhgc 發表於 2021-10-12 21:36
照呢個邏輯，幾乎全港05年前落成既房委會公屋，商場同停車場都已拆售予領匯，咁係咪幾乎全港05年前落成既 ...
無錯，其實當年已經hold起咗啲有重建潛力屋邨嘅附屬設施無賣到:handshake
我睇完你們的討論, 總結一點出來, 現時在新田圍做總站/行經新田圍的路線, 全部真是有客上落? 新田圍真是有需求?
當日81M話要取消時, 好多路線想重組都是新田圍區議會反對.....
但講左咁多版, 同平日觀察所見大部分上新田圍的路線都是少人上落, 什至無人飛站!
本帖最後由 cz9328 於 2021-10-22 00:01 編輯
FY5061 發表於 2021-10-20 16:24
我睇完你們的討論, 總結一點出來, 現時在新田圍做總站/行經新田圍的路線, 全部真是有客上落? 新田圍真是有 ...
咁由乙明／沙角／博康邨等地返上圍邨嘅散客，都係要搭81K （唔介意出多啲錢嘅可能見82K嚟先都照上）嘅。
呢類行程嘅客量似乎有限，每班車數人頭計唔會多，但未至於無吧。
另外，有啲圍邨客落車公廟鐵路站係唔想煩282幾時到，見81K開門先就照上。
但途經圍邨「巴總」嘅路線，人氣較高嘅的確只得282。
hokachung 發表於 2021-10-15 00:00
無錯，其實當年已經hold起咗啲有重建潛力屋邨嘅附屬設施無賣到
但可惜後期領展發覺到部份潛力發展唔大(屬雞肋級)所以就甩手轉買俾人(包括:秦石,新田圍),但講到尾呢2條屋邨人口老化嚴重而且又唔近市中心先致係無發圍空間.(相信要係未來十幾廿年排隊重建先救濟返人流):lol