本帖最後由 S3bl430 於 2021-10-12 10:41 編輯
horivhyc 發表於 2021-10-11 22:44
其實有冇能力全面分拆960B（6班）同X（2班）呢？畢竟小弟坐左現有大部分班次，個走線嚇到幾乎冇人會去到藍 ...
不如縮960B路線，960p開回程服務藍地洪水橋客。中上環返洪水橋個pool點都比東區+中環大
KelvinSJ743 發表於 2021-10-12 10:48
960B 可以富泰聚康山莊尾站
960P 可以取代開 1700-2000 可以幫手分流下 960/63X/68A ...
960 下繁抽 1/4 班次（20 分鐘一班）轉行 960P 已經幫到唔少
大興良田建下繁 5 分鐘一班真係密得滯
andy92 發表於 2021-10-12 10:58
960 下繁抽 1/4 班次（20 分鐘一班）轉行 960P 已經幫到唔少
大興良田建下繁 5 分鐘一班真係密得滯
960的確係有需求,唔建議大幅削減服務
我諗下繁在銅鑼灣開4-5班960P返洪水橋, 960在960P服務期間由5分鐘減至6-7分鐘一班
停屯轉,屯門段直行屯公or跟258P行已經部份解決到屯轉轉63X/68A困難的問題
今日會提早開出嗎？
本帖最後由 andy92 於 2021-10-12 13:48 編輯
S3bl430 發表於 2021-10-12 12:11
960的確係有需求,唔建議大幅削減服務
我諗下繁在銅鑼灣開4-5班960P返洪水橋, 960在960P服務期間由5分鐘減 ...
其實減 1/4 班次即係每小時 12 班減至 9 班
班次 5 分鐘減至 6-7 分鐘，同你上文相近
轉車站、市中心、新墟一樣照舊有 12 班，唔算大幅削減服務
960P 回程屯門走線應該停大會堂, 新墟街市, 新和里上景峰再跟 258P 去洪福邨
一次過清 63X/68A, 67M/67X 兩條轉車站較長既人龍
andy92 發表於 2021-10-12 13:39
其實減 1/4 班次即係每小時 12 班減至 9 班
班次 5 分鐘減至 6-7 分鐘，同你上文相近
轉車站、市中心、新 ...
屯赤通車前行新和里就冇問題，但而家下繁屯市至紅橋例塞。一係960P/S一齊開回程，一係跟258P一條過行青公好過咁樣行新和里。
nokia 發表於 2021-10-12 13:25
今日會提早開出嗎？
1715, 1735, 1755, 1815, 1835, 1855, 1915
andy92 發表於 2021-10-12 13:39
其實減 1/4 班次即係每小時 12 班減至 9 班
班次 5 分鐘減至 6-7 分鐘，同你上文相近
轉車站、市中心、新 ...
我也喜歡你這個提案。
不知何解公司寧願不斷加班，明白前段好賺，但現時d車在兆康後白兜燒油，都不願正視一下如何善用後段的空載去起碼輔助下63X/68A清客。
拆960B最大問題響1. 良田，省咁一班都會大反彈；2. 轉車客錢箱收入係0而且屯門鄉郊到洪福一段又唔夠支持咁多班車，變相減班的感覺不良好