ccchhhuuunnn 發表於 2021-10-12 15:24
屯赤通車前行新和里就冇問題，但而家下繁屯市至紅橋例塞。一係960P/S一齊開回程，一係跟258P一條過行青公 ...
跟258P行就難啲，屯官有962x停站，無由九巴會唔停
所以有板友建議嘅新和里轉上景峰係最好又做得返屯市客
再做埋景峰富泰藍地客
960p往港島方向由富泰巴士站行過虎地兩分鐘左右路程合理的
但北行虎地行返去就有點遠
士刁拔尼．奧 發表於 2021-10-13 09:22
拆960B最大問題響1. 良田，省咁一班都會大反彈；2. 轉車客錢箱收入係0而且屯門鄉郊到洪福一段又唔夠支持咁 ...
對藍地嚟講，四班變八班都無分別
但如果加果四班係紅橋直去藍地或者跟960x只停良田圈
對轉車站清客就好大幫助
kmb63x 發表於 2021-10-13 10:32
跟258P行就難啲，屯官有962x停站，無由九巴會唔停
所以有板友建議嘅新和里轉上景峰係最好又做得返屯市客
...
南行兩分鐘邊行到去虎地，起碼都要四分鐘
北行要行返兆康站再過橋，至少十分鐘
kmb63x 發表於 2021-10-13 10:32
跟258P行就難啲，屯官有962x停站，無由九巴會唔停
所以有板友建議嘅新和里轉上景峰係最好又做得返屯市客
...
直接960P同960S一齊回程好了
寧願每綫班次少啲都以免重蹈960B/X覆轍，多班次但尾段兜
coverage又好啲叫做勉強可以做埋兆康站/欣田
不過九公司而家可能想做960C多啲
960系下年應該會再加強，堵截城巴54區威脅
路過：前陣子西隧口往港島方向，個站牌咪有一格係960C前嘅空格？個格開左未？
ky927 發表於 2021-10-13 11:43
路過：前陣子西隧口往港島方向，個站牌咪有一格係960C前嘅空格？個格開左未？
...
長期留白，應該整錯牌之後由佢白架啦 ;P
ccchhhuuunnn 發表於 2021-10-13 11:38
直接960P同960S一齊回程好了
寧願每綫班次少啲都以免重蹈960B/X覆轍，多班次但尾段兜
coverage又好啲叫做 ...
其實現在960B加到咁多班，服務係好左。但尾段吉車遊街真係好浪費資源。
和63X/68A比，屯轉起計用960B到藍地多用近20-25分鐘，真係好難有客搭到尾。
多次觀察，真係搭到兆康/欣田已是極限(因兆康本身用67系都不直接不快，對比下仍可接受)。
不過個人覺得公司唔多想比額外資源/調動資源去做下繁藍地/洪水橋果邊，可能和版友提到轉乘錢箱近乎$0收入關係?
講得「粗俗」一點，叫做「食硬」果批轉車客，佢地等唔到即班63X/68A，結果都係多等一兩班，就算紅橋轉輕鐵都已經食足入屯門長途果程車錢。
arfung 發表於 2021-10-13 12:04
其實現在960B加到咁多班，服務係好左。但尾段吉車遊街真係好浪費資源。
和63X/68A比，屯轉起計用960B到 ...
960B過咗兆邦苑好多時架車已經得返個位數字客量
由市中心起計去到欣田大約20分鐘+, 藍地30分鐘+
兆康最慘, 搭67系又唔快, 搭P960/960B又係唔快
所以兆康係正西鐵站, 搭鐵要企都會選擇搭鐵
富泰同欣田搭鐵要轉/行就選擇67系優勝
唔係話條線食多幾個區GE客唔得
係再添食班次時候順便檢視一下無人搭果段點止步/改善
建生兜到洪水橋果段都唔係短......
今晚960A/B 即使已跌至3號波 都係暫停