HR1377 發表於 2021-10-13 11:21
會不會係馬生102反對機會較高？
馬生要出聲嘅咩;P
JX9097 發表於 2021-10-13 11:21
馬生要出聲嘅咩
倒馬生米點解唔出得聲？
leo_ku 發表於 2021-10-13 11:34
倒馬生米點解唔出得聲？
你有冇睇清楚我寫乜？
我幾時話佢唔出得聲？
唔好下下見到坑口人回帖就衝出嚟6_8好冇？
你嘅觀點，大家都有眼睇㗎喇
但唔使連唔關事嘅帖都show出嚟嘅
如果去得將轉，反正都要掉頭，停一停警署好唔好？
本帖最後由 dennis28a 於 2021-10-13 12:08 編輯
ivan920 發表於 2021-10-13 09:36
據聞九巴想放 91S 落觀塘道；運輸署想 91S 只到將軍澳隧道轉車站
呢個分巴士公司及運輸署未傾掂數，據聞 ...
而家情況下九巴份野就算 91S 只停將轉都被拖緊，
而 792P 係新巴擔心九巴 298 翻生出黎補鑊，又運吉又快快手批。
不明原因似乎唔止綠小 102 103 104 咁簡單。
第二代298條線短成咁，會唔會真係有機會『翻生』？到時98B就可以畀寶林出官塘用？
Phoenix 發表於 2021-10-13 12:30
第二代298條線短成咁，會唔會真係有機會『翻生』？到時98B就可以畀寶林出官塘用？ ...
98B應該逆走比坑口真特快。
dennis28a 發表於 2021-10-13 12:07
而家情況下九巴份野就算 91S 只停將轉都被拖緊，
而 792P 係新巴擔心九巴 298 翻生出黎補鑊，又運吉又快快 ...
運吉好明顯係一個「主導」角色
Choi 發表於 2021-10-13 12:41
98B應該逆走比坑口真特快。
其實以寶林同坑口嘅角度
各自直出係冇問題嘅
寶林巴士使用率雖然較坑口高
但係10M收費低，對於九巴而言定價較難
可能借助魷魚灣村/ 前寶林臨屋區發展機會開一條直出線
魷魚灣村》英明苑》寶仁樓》富麗》茵怡》將轉》
創紀之城》牛頭角站》市中心》狗屋》將轉》
茵怡》怡心》消防局》英明苑》魷魚灣
咁10M就做寶林站，巴士就做外圍
（理論上寶林人都習慣喺外圍上車，巴士點都搶到客）
792P無論入唔入坑口,
影業路落山都好make sense
咁先可以插定旗做影業路公營房屋嘅接駁線