brianso198 發表於 2021-10-31 21:30
西行呢？我講過好多次，82X西行早繁以外先大問題。
小西灣特快去鰂魚涌早繁外養唔到係事實。
你梗係第一次聽啦，因為我只係話有增長，而且根本唔知你對夠客係點定義，
我講過好多次，非繁西行出柴灣條條線都坐唔滿架啦有幾出奇，
你8P 788非繁西行好多人？架架頂閘？頂閘先叫夠客？
早繁朝朝去柴小既路線都有學生客架啦，點解要假設無？
82富城閣上唔到一早知啦，
我夠一早係度留言提議過響柴小柴斜沿途巴士站整拍卡機加個82(X)/8X/19等路線柴小區內$3.6~4.1短程分段，
你覺得巴公會理咩？月票又唔整、又唔賣口罩，責任不在乘客
本帖最後由 brianso198 於 2021-10-31 23:47 編輯
106116_1023 發表於 2021-10-31 23:05
你梗係第一次聽啦，因為我只係話有增長，而且根本唔知你對夠客係點定義，
我講過好多次，非繁西行出柴灣 ...
有增長大家知，但呢個所謂增長係咪令82X有錢搵？
如果係嘅話，新巴一早勁加82X班啦
82X無學生客，早繁東行架車去埋康怡十個都無，呢樣重唔重要？
8P/788非繁唔頂閘又點？拎82X同8P同788比，笑死人咩。
成個柴小特快車計，82X只係好過8號而已。
brianso198 發表於 2021-10-31 23:42
有增長大家知，但呢個所謂增長係咪令82X有錢搵？
如果係嘅話，新巴一早勁加82X班啦
咁同一班客，同一批車，你見到運力高於需求想減嘅時候，你會減貴嗰班定平嗰班車？
本帖最後由 brianso198 於 2021-11-2 09:20 編輯
qunow 發表於 2021-11-2 09:04
咁同一班客，同一批車，你見到運力高於需求想減嘅時候，你會減貴嗰班定平嗰班車？
...
關乜事
8號收費夠高，點解第一條減果個係佢？又唔見佢搞8X/19？
本帖最後由 brianso198 於 2021-11-2 12:20 編輯
5786_VX556 發表於 2021-11-2 10:28
下,8仔叫貴,唔係下嘛?
8X/19點會平,幾多人跑地上CWB落,一程做4轉客,一個鐘120人完全唔奇,點會減佢?
邊個話？82做兩三轉客一樣喺減班表。
不過8X/19處理客流高到未減班就真。
另，我只回應#93果位，只係拎8同82X比
無評論8本身收費。
5786_VX556 發表於 2021-11-2 12:56
屎水恨不得將8H加到10分鐘班,唔係東院冇位一早做左啦
82問題係開唔齊多過佢減班
8H？一條咁嘅嘢蝕到瞓走去加班就算把啦
leo_ku 發表於 2021-11-2 12:25
82 收四個七啫, 你諗下小西灣去北角粒幾鐘一個客五蚊都收唔到,
已經唔計兩蚊客, 埋單計點會賺得多？
咁又點？佢自己搞成咁㗎喎