血肉長城 發表於 2021-10-26 20:57
多客線就話客量差
少客線話客量唔係想像中咁差
46X主要靠食轉車站客,
可能九巴認為,拉疏46X有助減少轉車客飄忽不定帶來的問題
有時晚上46X大排長龍,但有時46X轉車站可能上幾個客就入隧道
46X客量飄忽的問題,講到底,
就係48X/49X服務飄忽的問題
其實顯徑客都倒左一部分去荃灣既落屯馬啦
講緊46X 22-23分鐘到城隧, 轉埋車35分鐘到荃灣市
地鐵講緊輸5分鐘, 去荃新如心一帶巴士都冇咩著數
如果荔枝角係有位擺, 其實擺46X入去可能班次仲穩定... 最多咪171/905 擺去46X 條坑
無謂因為美孚冇客而塞橋底搞到甩班...
接近尾車時段，20分鐘一班，倒不如直接提早尾班車:L
有冇當轉車客係客？
流星☆雨 發表於 2021-10-27 03:42
接近尾車時段，20分鐘一班，倒不如直接提早尾班車
有冇當轉車客係客？
40X 43X 48X 深夜減到 20 分都仲係廿個以內上跑道，咁咪條條都有樣學樣減到咁上下，不過轉車就真心慘
流星☆雨 發表於 2021-10-27 03:42
接近尾車時段，20分鐘一班，倒不如直接提早尾班車
有冇當轉車客係客？
46x 尾車時段 20 分鐘班已經改左一段時間架啦喎
leo_ku 發表於 2021-10-27 09:47
上面班人都唔知有咩好嘈，第一46X 車海班次咁來又成日拖卡，一車多人就一車無咁多人經常見，咁4分鐘一班車 ...
4分鐘一班車改到5分鐘一班即係每廿分鐘開少一班車, 一個鐘就少咗三班車㗎喇
Welsh 發表於 2021-10-27 09:57
46x 尾車時段 20 分鐘班已經改左一段時間架啦喎
美孚開尾車時段好似仲有15分鐘一班？