本帖最後由 samuelho668 於 2021-11-8 19:20 編輯
rusf101001 發表於 2021-11-8 10:03
拖卡都嚴重左，大河道燈位好惡等
理論上朝早客量固定，開返一樣咁多班車係食得晒
唔似夜晚食多左5:30-6:0 ...
全日之後多左如心同荃灣站, 石圍角都多左石蓮樓站
就算呢D站只係得三幾個人上, 客量始終都係多左, 所以如果開返一樣咁多班車係唔會食得晒
所以先點解要佢加班, 起碼加到石籬有位上
WN4156 發表於 2021-11-7 22:26
頂閘上唔哂都要疏咗？
無辦法, 時間長左, 唔加車就唯有拉疏
朝早觀塘又唔開車, 如心果邊都無車返
如果朝早觀塘開返六點半或者六點九, 咁八點前應該可以係如心開返出黎
咁就可以多返一架車, 約 8 點 20 分到石蔭
samuelho668 發表於 2021-11-8 19:15
全日之後多左如心同荃灣站, 石圍角都多左石蓮樓站
就算呢D站只係得三幾個人上, 客量始終都係多左, 所以如 ...
呢d零頭你都計
荃灣兩個站搵兩次笨自然流失返去33/40/290
石圍角本來總站班人要行上去宜家行少左兩步渣喎，未又係個幾個
老實講石籬尾站開幾密都係做閘長架la
samuelho668 發表於 2021-11-8 19:56
無辦法, 時間長左, 唔加車就唯有拉疏
朝早觀塘又唔開車, 如心果邊都無車返
如果朝早觀塘開返六點半或者六 ...
加咗支付寶，17部加到19部
Mercer 發表於 2021-11-8 18:23
條38P 都特別貴啦...
佢入megabox獨市，所以收得貴
ricky 發表於 2021-11-7 23:44
其實可以參考X42C康祥樓特班咁，在梨木道開出特別班次清客。
不過老實講，當石籬已經行出大路等38/42C甚至38P/X42P黎都照上嗰陣，反而無乜誘因畀九巴咁做
反正234C石圍角整咗分段，班客上40P定234C都係$9.2，咁不如掠石籬班客而整密象石梨班次
rusf101001 發表於 2021-11-8 20:07
呢d零頭你都計
荃灣兩個站搵兩次笨自然流失返去33/40/290
石圍角本來總站班人要行上去宜家行少左兩步渣喎 ...
荃灣站上面個站，同青山公路唔相連，除非睇住apps來特登等40P，否則都唔會無端端行上去搭。
gkjkjk 發表於 2021-10-29 10:51
青山公路右轉石排街要用短過11米車, 個人未見過九巴暫時有車咁轉, 反而相反方向石排街右轉青山公路一樣限制 ...
我就見過ATE 由青山公路北行右轉石排街喇。當然係私牌車。
我好肯定見過，司機沒在理11米車長限制，照轉入去。
choikatinno 發表於 2021-11-10 23:05
我就見過ATE 由青山公路北行右轉石排街喇。當然係私牌車。
我好肯定見過，司機沒在理11米車長限制，照轉入 ...
我先前睇漏咗，我之後已見到青山公路入石排街，有11米車長限制路牌，無理由為行呢段路而迫40P用短車。
choikatinno 發表於 2021-11-10 23:05
我就見過ATE 由青山公路北行右轉石排街喇。當然係私牌車。
我好肯定見過，司機沒在理11米車長限制，照轉入 ...
3ASV仲係度個陣成日見;P
不過係石排街右轉青山公路
宜家可能叫左唔好咁行廢事比人周到,少見左好多