唔知點解石圍角最冇客，又次次得益。32B/36合拼，密咗又有43X分段，936/A,32H又比佢攞埋，40P又全日咗，依家又嚟32/36B。梨木樹、石籬多客就一味味減減減。
WN4156 發表於 2021-12-8 22:42
唔知點解石圍角最冇客，又次次得益。32B/36合拼，密咗又有43X分段，936/A,32H又比佢攞埋，40P又全日咗，依 ...
你咁計埋
234C加班佢又有著數
開32H都係梨木樹直去人際葵盛
算唔算成個荃灣市意外收穫得最多嘅社區:lol
clivetock 發表於 2021-12-8 21:41
1. 31B行大角咀 36B行旺角
2. 31B往新界上石籬商場 36B唔上
3. 價錢爭一截
除咗入石籬商場之外
大角咀道去深水埗長沙灣本身都有一定流水客
基本上cut無可cut
除非真係痴線到叫人搭18/914/行去搭202
kmb71k 發表於 2021-12-8 21:25
石圍角/象山頹咗咁多年
難得九巴想俾佢哋有得出油麻地同佐敦都要反對？
36B 浪費咗彌敦道 quota 咁耐，真係拉返直佢唔行內街已經要支持啦
tina 發表於 2021-12-8 22:35
咁衰極都有條32H嘅
呢條唔剷得
改名做36H囉;P
FatStupid 發表於 2021-12-8 21:49
個人認為路線編號應該就叫32B
（參考之前203+2E）
應該叫236B:lol
本帖最後由 n281 於 2021-12-9 00:59 編輯
早廿幾年前
小弟仲在九巴返工時
曾經同荃灣同葵青區議會提及
31B/32/35A/36B重組（因路線重疊／無盈利／節省資源）
其中將32/36B合併，換一條來往北葵涌＜＞東九龍新線
現時九巴只不過係重提廿幾年前嘅願景
n281 發表於 2021-12-9 00:56
早廿幾年前
小弟仲在九巴返工時
曾經同荃灣同葵青區議會提及
證明了巴士線重組不容易做，兜兜轉轉就20多年。
不過多年前36X方案也被反對，梨木樹會否支持這個方案也成疑問。
LN9267 發表於 2021-12-9 01:07
證明了巴士線重組不容易做，兜兜轉轉就20多年。
不過多年前36X方案也被反對，梨木樹會否支持這個方案也成 ...
以36X不加價做全日，吸引議員通過32及36B合併，是可行的方案～
LN9267 發表於 2021-12-9 01:07
證明了巴士線重組不容易做，兜兜轉轉就20多年。
不過多年前36X方案也被反對，梨木樹會否支持這個方案也成 ...
當年應該贊成既方案，比梨木樹果兩件應該送去堆填區既物體反對～